黑龍江日報1月18日訊 數九嚴冬，大部分施工項目都已『冬眠』。然而，作為重點建設工程之一的哈爾濱地鐵1號線三期地下盾構機施工仍在火熱進行中。今年，哈爾濱市將加速推進地鐵新線建設，到2020年形成『十字加環線』的基本軌道交通框架。以快速軌道交通為骨乾的城市公共交通網絡正在開啟哈爾濱城市交通新時代。

　　新線建設快馬加鞭

　　近日，在哈爾濱地鐵1號線三期鏡泊路站至新疆大街站區間施工現場，記者在連續走下數層鐵質施工樓梯後來到『鐵龍號』的面前。『現在所在的位置就是地鐵1號線三期鏡泊路至新疆大街區間的隧道裡。』地鐵1號線三期項目負責人李德超告訴記者，盾構機每天可以掘進8米左右。

　　記者注意到，盾構機看起來像個大鑽頭，前面是刀頭和轉盤。與刀頭和轉盤緊密相連的是盾構機的『大腦』——控制系統。施工人員可以控制盾構機的轉速、方向等，還能監控盾構機摩擦產生的溫度等數值。再往後，便是後配系統，包括土箱等。在前進時，刀頭把前方砂石磨碎後，順著溝槽排至土箱，運出隧道。

　　『由於此標段地層屬於飽和富水粉砂和中砂層地段，穩定性差、地層敏感度強，地面沈降受控難度大，隧道無法采取明挖、暗挖等方法施工，經過研究，最終決定采取盾構機施工法。』李德超說，被稱為地下隧道施工機器人的盾構機在這次施工中大顯身手。『盾構法是目前城市地鐵建設中最先進的施工方法。目前，正在打通鏡泊路站至新疆大街站兩段共3.4公裡的地鐵隧道，現在已完成60%的挖掘任務，冬季盾構施工不停工，預計在6月將實現隧道的貫通，盾構法施工非常安全、環保，極大地降低了地下施工作業對市民生活的影響。』李德超告訴記者。

　　同樣，地鐵2號線一期涉及跨江隧道工程，該項目也將采用盾構機施工法，這也是哈市首次江底修建隧道。近日，記者在地鐵2號線太陽島站看到，目前，盾構機下井的前期工程已全部完成。『太陽島站為此次過江隧道盾構始發車站，其施工進程影響過江隧道施工，屬於節點性工程。目前，已具備盾構機下井條件，預計在今年4月份，啟動實施盾構施工。』現場工作人員告訴記者，與一般陸地盾構施工不同，過江隧道最大的安全隱患，就是在水下隧道可能發生滲水。這段施工，也是地鐵2號線一期工程的高風險工程段之一。這時，盾構機就發揮了它另外一個優勢，不僅能在江底下鑽出地鐵隧道來，還能『一次成洞』，確保施工安全。經過測算，確定隧道位於江面以下約22米、江底以下8米深處，穿越主江長度約1.8公裡。

　　地鐵縮短城市空間距離

　　哈爾濱市區的道路網由江南和江北兩部分組成，中心城區是以二環內的老城為中心逐步向外擴展，呈現出『環+放射狀』的道路格局。『既有規劃中的軌道交通線網確立了中心區線網基本形態，規劃采用「環線+放射」的布局結構，地鐵1號線、2號線、3號線組成了基本骨架，強化了對中心區的交通服務，改善城市外圍地區的出行條件，同時也保證了中心區的可達性。』地鐵集團規劃與新線籌建部部長徐慧對哈爾濱軌道交通的規劃安排給出了專業的解答。

　　哈爾濱市總體規劃提出實現哈爾濱大都市圈的轉變，特別是建立連接主城區與外圍組團的軌道網絡。『經驗表明，盡快形成網絡布局，纔能讓地鐵最大程度改變城市格局，擴大居民生活半徑。』徐慧說，目前，已經全面啟動建設的1號線三期工程以及2號線一期工程、3號線一、二期工程，將組成跨江、繞城、穿四區的『十字加環線』的網絡。該基本網絡布局形成後，市民出行方式和出行時間將大為改觀，市區內的空間跨度也將因此越來越『縮小』，預計到2020年軌道交通佔公共交通客運量的20%~25%。

　　記者采訪中了解到，『十字加環線』的軌道交通基本骨架將隨著3條線路的通車運營而最終形成，隨後，通過城市核心區的直徑放射線，4、5、6號線也將列入建設計劃。而遠景規劃中，服務平房區和松北區、呼蘭區的7、8號線，分別連接太平國際機場和阿城區的9、10號線將與『十字加環線』的軌道交通基本骨架形成『環線+放射狀』的網絡形態。

　　地鐵網絡撬動區域板塊

　　哈西大街是地鐵3號線一期的途經站點，雖然該線路明年纔能建成通車，但這個區域的商鋪已經提前熱賣。穩定運行了兩年半的地鐵1號線沿線商圈，已經釋放出人流物流集聚帶來的新活力。位於學府路上的凱德廣場直接受益，地鐵開通後，徹底盤活了這一區域。『我的店開了近十年，生意沒這麼好過，營業額翻了一番。』附近一家服裝店的孫女士告訴記者。

　　『地鐵不僅能緩解交通壓力，更把人流、商流和信息流重新集聚，助推城市經濟快速發展。』哈爾濱地鐵集團財務部部長王大波對記者說。正因如此，地鐵帶動的沿線經濟繁榮又在反哺地鐵建設。2009年，哈爾濱市政府出臺了地鐵關聯用地政策，地鐵沿線兩側1公裡以內的土地可用作地鐵專項效益土地。『利用地鐵項目對沿線土地資源進行整合，所獲收益再全部用於地鐵產權回購與建設。』王大波解釋說，哈爾濱地鐵實現網格化後，不僅會激活地鐵周邊的經濟業態，也會進一步促進沿途各個區域的開發。地鐵建設不僅能進一步引導城市發展，增強城市活力，優化經濟發展結構，同時，地鐵經濟將形成一個財富的『動車組』，快速地把人流、商流和信息流進行集成，對提昇哈爾濱城市投資價值發揮重要的促進作用。