東北網1月29日訊 (記者 楊帆) 28年，整日與火為伴，在超高溫的熔鑄爐前作業，夏天一身汗，冬季火烤胸前暖背後風吹寒。一旦合金熔鑄過程中控制不當，就會有鋁水溢出導致燒傷。楊海峰作為東北輕合金有限責任公司熔鑄廠的一名產業工人，就是用這樣的堅守『熔鑄』出鋁合金帝國的『中國制造』。

　　1988年，楊海峰從部隊復員了，他牢記父親『艱苦的環境纔能鍛煉人』的囑托，來到了東北輕合金有限責任公司熔鑄廠當了一名鑄造工，面對五十年代的陳舊設備和上百種合金、規格的技術難度，面對夏天乾活一身汗，冬季火烤胸前暖，風吹背後寒的鑄造艱苦作業環境，面對合金控制不當鋁水溢出，爆炸聲響的危險，無數個面對他曾有過彷徨，但讓當過兵的他最終沒有退縮，選擇了堅強，他向師傅學，向工程技術人員學，向書本學，從精煉到扒渣，從1號崗到2號主操崗位，從優秀的鑄造工到組長，工長，作業長，一乾就是二十八年，青年變成了成年，單身成為了父親。

　　在鋁合金制造業高危的熔鑄崗位，楊海峰追求著職業技能的極致化。咫尺匠心，他用28載堅守，『熔鑄』出鋁合金帝國的『中國制造』。令『技術流』大工匠楊海峰最引以為榮的是，『神舟』系列飛船上所使用的鋁合金材料，80%以上都是由他的團隊鑄造的。

　　要生產出航天、航空有競爭力的鋁合金材料，就要掌握好鋁加工的核心鑄造技術，近幾年公司試驗的7系和某系大規格鑄錠，屬國家重點工程，這種合金是優良的航空、航天材料但成型困難，堪稱是鋁合金鑄造的禁區。目前只有美國等少數幾個國家能生產。楊海峰深知該合金鑄造的困難程度，但他並沒有放棄退縮，他苦苦思考問題的關鍵所在，翻閱查找了大量相關參考資料，將搜集的信息與多年鑄造工作總結的經驗結合起來，同工程技術人員共同制定試驗大綱，在和工程技術人員的共同試驗中，一次、二次、三次……在試驗中發現缺陷經過論證他向技術人員提出了改進成型工具，調整鑄造速度，水壓的工藝參數的想法，按照他的建議，終於一次試鑄取得圓滿成功，成為世界第四個能生產這種合金規格的國家，高難合金的試鑄成功，填補了國內空白，打破了國外企業對我國該合金材料的壟斷局面，不僅為公司創造了價值不菲的經濟效益，更重要的是能滿足我國航空、航天業的發展要求，神舟系列飛船上所使用的鋁合金材料80%以上都是由他所帶領的團隊提供的，為航空航天事業做出突出貢獻，獲得國務院特殊津貼。楊海峰同志就是靠這種敢於創新鑽研的精神，在鋁合金鑄造領域不斷探索著，實踐著。

　　楊海峰像一團火為東輕鋁鎂熔鑄事業無私地奉獻著全部的光和熱，他就是這樣一個執著的人，一個為了鋁熔鑄發展而無私忘我工作的人，一個行動多於言語，付出多於回報的人，他那執著、甘願奉獻的精神，為了中鋁創建世界一流企業，以勇於創新的膽識，去攀登銀色之巔。