東北網3月22日訊(記者 莊園)隨著電子商務向農村市場的普及，打通農村物流『最後一公裡』成為關鍵。近日，記者在齊齊哈爾市富裕縣采訪時了解到，富裕縣將現有農村客運班車組成運力網絡，讓密集的鄉村客運網成為物流網，破解『買貴賣難』難題。

城鄉通物流分揀中心。 東北網記者 莊園 攝

富裕縣電子商務公共服務中心。 東北網記者 莊園 攝

　　采訪中記者了解到，由富裕縣客運站牽頭成立富裕縣客運城鄉物流有限公司，將現有農村客運班車組成運力網絡，以縣客運總站為中心建設物流分檢中心，在全縣8個鄉鎮客運站增設物流業務，在全縣90個行政村，結合101家農村電商服務站建立村級物流節點，形成縣、鄉、村三級農村物流體系，提供『一票到底』聯運服務，實現了無縫對接、村村通達、當天送達。

富裕縣分揀中心工作人員將來自村裡的快遞登記裝車。 東北網記者 莊園 攝

農村物流水平提高，助力農產品線上銷售提昇更高價值，銷往全國各地。 東北網記者 莊園 攝

　　富裕縣客運站站長宣立萍介紹說，富裕縣客運班車基本形成了完整的物流配送體系，在城鎮以客運物流分檢中心為源頭，將縣內發往各村屯的電商商品、快遞包裹、農資等貨物集中到分揀中心，按照貨物包裹目的地，集中安檢、裝入客運班車發往村級物流節點，當天即可送到農戶手中。現在富裕縣客運物流分揀中心平均每日承擔電商貨物運送150多件，承擔九家快遞公司向鄉下運送包裹130件左右，附近商家農資、農副產品、生鮮運送200件左右。自運行以來，農民不再需要去城裡取快遞包裹，通過客車就可以送到家，真正打通了現代農村物流的『最後一公裡』，同時，也滿足了縣內商家貨物配送的需求，減輕了商家向鄉下配貨的費用，並且增加了客運企業收入。日後，城鄉通物流分揀中心將逐步開展大宗物品運輸和長途配送服務，並將依照貨運量及時調整客運班車班次。

　　據了解，富裕縣政府為降低工業品下鄉和農產品網銷的運輸成本，出臺收費標准，小件短途運費一般為2-10元不等，大件商品按快遞行業最底標准收費，減輕農民了負擔，增強農產品競爭力。

　　位於富裕縣二道灣鎮二道灣村的一家食品貿易有限公司是發展綠色種植的農產品銷售企業，借助富裕縣大力發展電子商務進農村之際，在富裕縣電子商務公共服務中心的幫助下，讓自己的農產品觸網銷售，並與富裕縣客運城鄉物流有限公司合作，形成了『電商+客車』模式，使優質綠色農產品能夠走出小村莊，提高農產品附加值，遠銷到全國各地乃至海外。總經理賀成鵬說，通過『電商+客車』模式，自己的商品能夠銷往全國各地，不用親自開車將貨物送到縣城，通過定點的客運班車將需要發送的快遞帶到分揀中心就可以發往外地，節省了經營成本。現在公司最多時能賣出六七百單，多虧了『客運班車』，使許多村民脫貧致富。

　　富裕縣紹文鄉齊心村的村支部書記楊長永告訴記者，從前從村子裡到富裕縣取件送件坐客車需要30多元費用，如果打車需要花費一百多元，成本高而且非常不方便，制約了電商的發展。隨著電商、物流、客車的結合，打通了農村電商發展的瓶頸，現在每天有四趟客車從村裡路過，隨時及時方便地收發郵件，使村民們更樂於網上購物，也能坐在家中將自家的農副產品銷往外地，獲得更多收益。

　　據悉，下一步富裕縣將繼續推進城鄉物流體系的建設工作，引進和培養更多的電商、物流人纔加入到體系建設當中，加快『縣域物流、電商公共服務、農產品質量認證』三個體系的融合發展，形成以綠色有機農產品為源頭，電商銷售為平臺，產品流通為渠道的農產品產業鏈，實現由『種得好』向『賣得好』轉型。

　　省道路運輸管理局局長范德永告訴記者，『客運＋物流』模式解決的是黑龍江省農村物流『最初一公裡』和『最後一公裡』的問題，當前網上購物比較普及，網購商品、快遞包裹如何進村入戶是亟待解決的問題，目前我省『村村通客車』的目標已經基本實現，通過客車配貨，能夠使郵件快速到達鄉村，而且能夠節約運輸成本。通過現有農村客運系統整合電商、郵政、快遞資源，市場廣闊。要將富裕縣的『客運物流』的模式、牡丹江市的『交郵合作』模式等優秀典型加大力度推廣。目前，交通運輸廳計劃在三年內，實現縣級有物流配送中心，鄉鎮有交通運輸綜合服務站，村屯有物流節點站的農村物流基本覆蓋。