東北網8月21日訊 8月17日，是中國最北高寒高鐵哈齊高鐵開通兩周年紀念日。兩年前，哈齊高鐵以250公裡時速正式開通運營。大慶正式步入『高鐵時代』。

　　與高鐵正式『握手』後，大慶就成為了高鐵開通運行版圖上的『明星城市』，被譽為『城際公交』的高鐵列車猶如一條條白色蛟龍馳騁在百湖大地上，在-35℃的極寒天氣中安全運行。兩年來，高鐵融入大慶，也深刻改變著大慶人的出行方式。

　　數字說明一切。據統計，哈齊高鐵開通兩年間，共發送旅客2700萬人次。從大慶東站、大慶西站兩個高鐵站搭乘哈齊高鐵出門的旅客高達732.76萬人次，其中，大慶東站373萬人次，大慶西286.4萬人次，泰康站73.36萬人。

　　兩年來，鐵路部門已根據旅客出行需要多次調整列車運行圖，目前哈齊高鐵每天發車數量已從開通時的每天20對增至目前的36對，同時增加了開行密度，平均每10-50分鍾開行一趟，哈齊高鐵『公交化』開行，開啟了龍江『兩城一家』時代。

　　談起哈齊高鐵開通後的變化，家住齊齊哈爾、工作在大慶的小周最有體會。她告訴記者，以前她一個月回家一次，而且多數是乘坐大巴車，單程需要兩個多少時。哈齊高鐵開通以後，她每周都乘坐高鐵往返，1個多小時就到了，非常方便。而就在兩年前，這種『雙城記』的生活，還是小周渴望而不可及的。隨著城際高鐵的開行，『小周們』的『雙城』生活變成了『同城生活』，讓身在異地工作的人也有了更多的歸屬感。

　　哈齊高鐵的開通，也吹來了加快大慶市旅游發展的東風，旅游產業得到了更大的發展空間。哈齊高鐵打造的『一小時』旅游圈催熱了龍江『周末游』、『城際游』等旅游產品，大慶市的鐵人王進喜紀念館、龍鳳濕地、阿木塔風情島、連環湖溫泉等大慶特色旅游景區和龍鳳坑烤等獨特的美食文化吸引了齊齊哈爾、哈爾濱及其周邊城市來大慶市『周末游』的游客。不僅如此，途經大慶市直達北京的動車組，讓北京、廣州等地游客到大慶的『長途游』變成了名副其實的『串門』，讓大慶市也成為了南方游客暑期『找北』納涼的必選之地，高鐵的開通為大慶旅游帶來更多的優質客源。

　　速度改變生活纔剛剛開始。哈齊高鐵東連在建的哈牡、哈佳客運專線，南接哈大高鐵，構建東北三省快速運輸通道，進而並入全國高鐵網絡，待這些重要鐵路交通線完工通車後，大慶市民可通過哈齊高鐵換乘前往多個地市將更加便利。