東北網11月28日訊 在今年的全市『兩會』上，政協委員陳萬鵬提出了《關於增加江南新區公交線路的建議》。昨日，記者從牡丹江市交通運輸局獲悉，為了結合江南新城區發展需求，截至目前，牡丹江市交通運輸局及時調整或開闢新的公交線路，並已對江南的公交線路走行、行車間隔重新進行了規劃和調整。

　　據牡丹江市交通運輸局相關負責人介紹，在收到政協委員陳萬鵬提出的關於增加江南新區公交線路的建議後，牡丹江市交通運輸局立即組織人員對江南新區公交車的運行情況進行了調查。隨著江南新城區的建設，興隆街以南、八面通街以北、烏蘇裡路以西、玄武湖路以東確實存在公交空白點，由於人口密度較小，暫不具備開通公交線路條件。為落實市十二次黨代會提出的舉全市之力建設江南新城的部署要求，公交集團已對江南的公交線路走行、行車間隔重新進行了規劃和調整，將原有9路、 201/202路等線路加密車次、縮短行車間隔，並開通了501/502路、57路公交線路，使江南新城公交線網布局更加趨於合理。同時，為方便疾控中心、香榭瀾庭小區、江南學校的市民、學生乘車，公交集團將10路公交線路延伸走行穆棱河路、五林街，並為10路增加配車2臺。『下一步，我們將圍繞《公交發展專項規劃》，結合江南新城區發展需求，及時調整或開闢新的公交線路，使江南新城與橋南聯通更加便捷。』

　　此外，該負責人表示，2017年市規劃局編制了《城市總體規劃》和《公交發展專項規劃》，市交通運輸局將利用規劃編制之機，全面調研公交線路，科學合理地設置公交線網布局，將規劃重點放在公交基礎設施建設、首末站設置、線網布局、公交專用道及車輛提檔昇級等。同時，積極學習借鑒全國先進城市公交發展經驗，以公交規劃為引領，帶動城市發展，重點研究大容量、快速公交試點工作，加快推進牡丹江『世界銀行高寒城市智能公交貸款項目』，盡早開工建設市區『三橫兩縱』公交走廊，加強公交專用道建設，全面落實市委市政府關於優先發展城市公共交通實施意見。