東北網11月30日訊(記者 孫英鑫 編輯張廣義) 記者29日從中鐵二十二局獲悉，作為哈牡客專工程全線惟一風險級別最高、我省首條『V』字形隧道——愛民隧道，目前隧道正線僅剩40餘米，計劃今年12月底實現貫通。屆時，哈牡客專全線具備鋪軌條件。

　　愛民隧道是中國鐵路總公司極高危風險隧道，全長2940米。據了解，愛民隧道分為進口、1號斜井、2號斜井、出口及明挖段共五個工點施工。其中，進口至1號斜井山體蠕滑以及1號斜井與2號斜井間砂泥岩互層段施工是該隧道施工中的重難點。

　　中鐵二十二局哈牡客專項目部在組織施工過程中采用地表注漿加固、出口施做大管棚、岩層破碎帶施做中管棚和密排小導管等雙向掘進的施工方案進行施工，確保隧道施工安全進行。

　　未來，高鐵進入牡丹江市區采取從郊外進入隧道運行，至接近牡丹江站時再上行至地面的『V』字形方式，隧道高低差距41.8米，可最大限度減少高鐵開通對牡丹江城市環境和百姓生活的影響。

　　據中鐵二十二局哈牡客專愛民隧道總工程師劉雪冬介紹，哈牡客專愛民隧道自2015年8月開工建設，該隧道地質復雜，其中黏土軟塑，砂岩、玄武岩等呈松軟結構，岩體極易破碎，在施工中高危風險的圍岩長度佔施工總長度的95%，剩餘部分均為泥岩和沙岩結構，如同在『一塊豆腐中打洞』。