東北網1月16日訊(記者 孫英鑫 編輯 王艷)16日8時58分，伴隨著鉤機將隧道內最後一面土牆打落，標志著全長2940米的哈牡客專項目愛民隧道正式貫通，哈牡客專線下工程也即將完工，為2018年年底全線通車奠定了基礎。

愛民隧道正式貫通。東北網記者 孫英鑫 攝

鉤機將隧道內最後一面土牆打落。東北網記者 孫英鑫 攝

　　愛民隧道地處我國寒冷地帶，是中國高寒地區風險等級最高隧道，面臨防凍脹、防雪害和冬季施工等技術難題。中國鐵建二十二局集團哈牡客專項目部愛民隧道隊長徐松說，隧道全線穿越多處『松散沈積層』、『第三系泥沙岩』等地層，五級、六級圍岩長度佔比達95%，被稱為『高寒地區地質博物館』。經過踏勘和論證，決定對隧道進口段蠕滑地質采取『抗滑樁防護+地表注漿』，對1號斜井至2號斜井區間的砂泥岩互層地段實施全帷幕注漿等方法，如同在豆腐塊中植入了『鋼筋鐵骨』，提高了土層自穩性，保證了安全掘進。

施工人員在隧道內慶祝愛民隧道貫通。東北網記者 孫英鑫 攝

　　中國鐵建二十二局集團哈牡客專項目部經理李寶成介紹，全長292.995公裡的哈牡客專是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目之一，是中國『八縱八橫』高鐵網中的最北『一橫』，是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分。該線路起自哈爾濱市、終至牡丹江市，設計時速250公裡每小時，項目建成後將對沿線經濟帶的產業集聚、人員往來、外貿合作、促進區域旅游業發展起到推動作用。