東北網1月29日訊(記者 孫英鑫 編輯 王艷)又一年春運即將到來，當人們走進高鐵動車車廂時，明亮的車窗、整齊乾淨的座椅、光潔如鏡的地板，讓旅客的春運回家路也變得更加舒心愜意。

保潔員正在縫補高鐵座套。東北網記者 孫英鑫 攝

　　深夜，當人們在睡夢中時，有這樣一群人正在車廂內揮汗如雨。哈爾濱西站綜合車間保潔班長王兆宇和他的工友們，負責哈大高鐵的清潔工作，他們平均每天要轉座椅10000餘次，擦拭玻璃8000餘塊，被人們稱為高鐵『美容師』。

　　為保障旅客出行，哈爾濱鐵路部門增加了高鐵開行密度，高鐵保潔員們負責管內哈大高鐵55組動車的清潔工作，平均每天要轉動座椅10000餘次，擦拭玻璃8000餘塊，清掏座椅垃圾25000餘次，還要擦拭400多輛高鐵車廂的地板、行李架、牆壁板、廁所、洗手間等，工作量極其繁重。王兆宇笑著說，有時在不到零上10度的車廂內乾活，穿半袖都感覺到熱。

深夜，等待保潔的動車組停在軌道上。東北網記者 孫英鑫 攝

　　座椅後面的置物袋需要每天清理，看似簡單，卻是保潔員們工作時最容易受傷的地方。『有些乘客不用配發的一次性清潔袋，直接將瓜子皮、牙簽、甚至刀片都放到置物袋內，我們清理時經常被紮到甚至劃破手指』王兆宇攤開雙手對記者說，高鐵保潔員手上幾乎都有大大小小的傷口，都是在工作中留下的。

王兆宇在工作中。東北網記者 孫英鑫 攝

　　剛接觸高鐵保潔工作時，由於是新鮮事物，保潔作業方法和工具都不成熟，著實把這幫『美容師』累得不輕，經常是到列車出庫時，保潔作業還沒有結束，他們就跟著列車出庫，到站臺上接著乾，憑著這股韌勁，高鐵保潔質量一天比一天好。王兆宇說，一節車廂的清潔作業一般要8小時，忙時一天要負責2、3節車廂的保潔工作，他們往往要乾上一天一夜，纔能滿足春運期間動車組頻繁上線需要。

不管多冷的天乾起活來依舊揮汗如雨。東北網記者 孫英鑫 攝

　　清理動車組內飾，比清理汽車內飾還要精細和繁瑣。高鐵保潔的最大難題是清理地面上的『口香糖』，夏天粘到地上能拔出絲來，冬天合著泥雪粘到坐席下面，有時用手電都找不著。保潔員們就跪在地上用除膠劑一點一點的擦，又怕除膠劑腐蝕車廂地板，保潔員就用噴壺定點噴灑。有的地方過於狹小，保潔員就要趴在地板上，擠進狹窄的座椅下用工具清理，胸腔受到擠壓，連呼吸都很困難。

　　哈大高鐵開通五年了，經保潔員手中清洗的動車組不計其數，看似辛苦枯燥的崗位，他們卻也有自己的樂趣。『一列高鐵列車價值上億，再高檔的洗車行也接不到這樣的活啊，不管什麼崗位，我們這也是為高鐵發展做貢獻。』保潔員陳曦笑著說。