東北網8月23日訊 91%的駕駛員認為道路擁堵，60.6%的居民和83.4%的駕駛員認為停車難，電動車、摩托車超速違法問題突出，哈市四個中心區『斷頭路、卡脖路』157條……前不久，省人大常委會組成執法檢查組深入哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江等七個市，對交通安全法『一法一例』實施情況進行執法檢查，並在22日召開的省十三屆人大常委會第五次會議上進行了報告。

　　九成駕駛員認為道路擁堵

　　今年6月底至7月上旬，執法檢查組深入哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、大慶、雞西、黑河、綏化等七個市，對《中華人民共和國道路交通安全法》和《黑龍江省道路安全條例》實施情況開展執法檢查，發現各市普遍存在道路交通規劃體系不健全、路網設計不合理的問題，其中僅哈市四個中心城區的『斷頭路、卡脖路』就多達157條。調查問卷顯示，91%的駕駛員認為城市道路擁堵，83%的駕駛員認為道路交通總是擁堵或高峰期擁堵。各市普遍存在交通安全設施不全或不能及時改善的問題，信號燈多為『單點式』信號機，無法根據交通流量變化協調控制。

　　違停只罰款不疏導反映強烈

　　『哈爾濱市有黃實線標志的道路24小時禁停，很多路段沒有配備停車泊位，無法就近停車，不但影響市民出行和夜間停車，而且影響了商業企業經營活動。』報告指出，群眾對只罰違規停車不管停車難的問題反映強烈，各市在繁華路段均施劃了禁停、限停標志，但普遍缺少出租車停靠點和停車泊位。在哈爾濱、綏化檢查時發現，公交車、長途客車缺少停車港灣，夜間只能佔道停車；部分哈市旅游大巴司機反映，一些旅游集散地沒有大巴停靠場地，游客無法就近上下車。調查問卷顯示，60.6%的社區居民、83.4%的駕駛員認為停車困難。

　　報告建議，將城區停車場建設納入城市規劃，在老舊小區和商業集中區建設立體車位、停車資源共享等方式，並加強政府對停車場和停車泊位的管理工作，確定合理收費價格，公開所收費用和使用情況。

　　電動車違章現象突出

　　『黑車』非法營運監管不力

　　隨著近年來電動車數量激增，電動車無牌無證、非法載人載貨、逆行、闖紅燈等違章現象突出，特別是快遞、外賣『小哥』為追求效益，違章問題更加普遍。此外，各市出租行業普遍反映存在『黑車』非法營運，相關部門管理不力。

　　報告建議，各級交通運輸部門、公安交警等執法部門加強對非法營運車輛的監管，深挖黑車保護傘。同時，省政府要加快完成電動車立法的起草工作，早日出臺符合我省實際的電動車管理地方性法規。

　　各地貫徹『一法一例』卓有成效

　　雖然報告中指出部分地區的交通路況問題，但是各地在貫徹實施『一法一例』過程中也做出卓有成效的工作，如哈市制定了《哈爾濱市快速路系統規劃》《哈爾濱市微循環道路打通規劃》等四項宏觀、中觀、微觀層面的規劃；齊齊哈爾市制定了《中心城區城市交通改善工程總體實施方案》；黑河市制定了《城市道路文明暢通提昇三年行動計劃》等。同時，充分利用新聞媒體、社會宣傳媒介特別是現代傳播新媒介，廣泛開展文明交通宣傳；廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現代文明交通理念，推動建立與汽車社會和現代社會相適應的交通文明。