東北網10月2日訊 (記者 孫英鑫) 『車廂全靠車頭帶，坐上火車多麼自在……火車快，通到我的家鄉來』在哈佳鐵路開行首日的動車上，66歲的賓縣黃家屯村民任寶恩高唱自己編排的歌曲，慶祝火車通到自己的家鄉。

　　『在我十多歲時就盼著家鄉能通上火車，今天夢想成真了。早先從村裡到哈市得3個多小時，現在半個小時左右就能到，太方便了！』任寶恩激動地說。哈齊高鐵開通幾年來，快速的城際軌道交通網對市民的出行方式產生了極大影響，越來越多的人們享受著高鐵時代帶來的快捷便利的同時。如今，哈佳鐵路也建成通車，13對列車每日往返於哈爾濱和佳木斯兩城之間，黑龍江高速鐵路網的搭建為沿線城市的經濟發展鋪就了一條『黃金乾道』。

　　據悉，哈佳鐵路、哈牡客專、牡佳客專將與哈大高鐵、哈齊高鐵構成我省的快速客運網絡，覆蓋全省80%人口，建成後省內客運通道能力將大幅度提昇，貨運能力將得到進一步釋放和增長，我省的路網結構將更加合理和暢通。

　　其中，牡佳客專聯接牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯五個地級市，輻射帶動全省近30%的人口總量，特別是連接雞西、七臺河、雙鴨山三座重要煤城，對於我省東部地區加快發展，助力資源型城市轉型發展具有重要意義。而哈牡客專建設對於打造我省沿邊開放帶核心區、促進黑龍江由東北亞地理中心向物流樞紐中心轉變、建東北亞區域性交通樞紐都將起到重要的推動作用。

　　目前，黑龍江鐵路交通網正形成以哈爾濱為中心，向東經綏芬河進入俄羅斯，經東方港下海抵達中國南方和亞洲各國的『哈綏亞』通道，向西經滿洲裡進入俄羅斯、歐洲各國的『哈俄歐』通道。目前，已開行哈爾濱至漢堡、俄羅斯的中歐班列，以及經由符拉迪沃斯托克抵達韓國釜山的『哈綏俄亞』陸海聯運中亞班列。龍江絲路帶橫跨歐亞大陸、連接太平洋與波羅的海沿岸國家的跨境運輸體系框架基本形成。