生活報7月10日訊 隨著鏟車的轟鳴，564輛鏽跡斑斑、破損嚴重的報廢汽車變成了一堆廢鐵。9日中午，哈爾濱市道裡區政府與哈市交警支隊、交警道裡大隊、交警顧鄉大隊聯合開展了『僵屍車』銷毀行動。經過道裡區科學治理和管控，如今，『僵屍車』在道裡區的小區庭院已基本絕跡，取而代之的是整潔有序的庭院環境。據了解，道裡區政府自2017年初開展了『僵屍車、貓冬車』集中整治暨『庭院即我家』的工作，通過一系列行之有效的辦法，給全市清理『僵屍車』樹立了樣本，成功的做法和經驗在全市推廣。
經驗1：有章可循讓治理不再難
在哈爾濱，居住在敞開式庭院的居民幾乎都為搶車位而煩惱，『小區本來就空間有限，還停著「僵屍車」，回家晚了車肯定沒地方停，早就該拖走報廢了。』近年來，道裡區政府全力為居民群眾打造優質的庭院環境，然而長期停放在庭園內的『僵屍車』，不但影響環境，還存有安全隱患，讓居民對庭院環境的滿意度大打折扣。
其實，『僵屍車』停放在居民庭院內之所以難清理，是因為其鑽了缺少相關法律法規以及明確主管部門的空子，沒有現成的法律法規可依。為解決這一難題，道裡區政府組織街道辦事處、交警、執法、消防、司法等部門先後多次召開座談會、協調會、聽證會等專題會議，對《中華人民共和國消防法》等9類13條相關法律法規進行逐條查閱學習。在此基礎上，道裡區政府還專門制定出臺了《關於開展『僵屍車、貓冬車』集中清理整治工作方案》，讓『僵屍車』的清理整治有章可循。
與此同時，該區成立由區委、區政府主要領導掛帥，區直38個部門單位參與的道裡區『僵屍車、貓冬車』集中清理整治工作領導小組，確定了『調查摸底、張貼通告、車主自清、強制拖移』四個工作流程，印發集中清理整治行動指南等規程，2017年初，道裡區『僵屍車、貓冬車』集中清理整治暨『庭院即我家』工作全面啟動。
經驗2：不走過場落實每一個舉報電話
『以往類似的整治行動幾乎都無果而終』、『這回不會又是一陣風吧』……『僵屍車』集中清理整治啟動之初，並不被居民們看好，然而當一個個舉報電話落實，一臺臺『僵屍車』被拖走，居民們逐漸看到這次道裡區的整治行動『不走過場』。
居民們的態度就是最好的風向標，『僵屍車』整治啟動之初，該區每日接聽的四、五十個舉報電話中，多數居民都抱著懷疑的態度詢問庭院內的『僵屍車』能否清理。但隨著整治的逐步深入，居民看到了整治的成果。『整治效果太明顯了』、『我又發現了幾臺「僵屍車」』成為了舉報監督電話中聽到最多的聲音。
不僅居民認可，該區整治的決心更是讓許多車主由最初的抵觸轉變為主動配合。雖然事情已經過去三年多了，但是想起配合政府清理『僵屍車』時的情形，大安街100號庭院居民王先生仍記憶猶新，『之前幾次整治行動，耗上幾天我的車也沒被拖走，本打算也這樣耗下去，但通過一封封告知書、整改通知單，以及相關部門的反復講解說明，我意識到了車輛長期佔據公共空間的危害，這次我自掏腰包拖車還路於民。』王先生說。據了解，為做到家喻戶曉，該區共發放《道裡區集中清理整治工作通告》2000份，《致居民一封信》9.8萬份，張貼整改通知書1720份。強力的整治態勢之下，越來越多『僵屍車、貓冬車』車主主動選擇自清。
值得一提的是，在調查摸底、張貼通告、車主自清、強制拖移四個整治階段中，該區各辦事處、交警、城管、執法、消防、公安、司法等部門在區文明辦的統一指導下，密切配合，通力合作，通過建立工作微信群，及時下發有關工作提示、通知、要求，明確工作內容和時限；通過建立完善臺賬統計、工作日報、登記備案等工作機制；通過街道辦事處對每日整治的『僵屍車』進行登記在冊；通過互聯網申報整治車輛信息、上傳整改前後對比照片等措施，真正做到不走過場，落到實處。
經驗3：長效管控防止『僵屍車』回流
清理之後，為解決兩千多臺車輛的存放問題，該區采取疏堵結合的方式，投入資金改造了3處『僵屍車』和『貓冬車』停車場，共規劃停車位2000多個，供居民免費使用，保證強制拖移車輛安全、有序存放。
如何防止『僵屍車』回流、問題復發是整治行動的關鍵。對此，道裡區在整治『僵屍車』期間，同步制定《『庭院即我家』居民庭院整治工作方案》，通過政府資金投入撬動、街道負責管理服務、社區居民協商自治、其他部門齊抓共管相結合的方式，引導社區居民從自行規劃管理停車泊位開始，向庭院建設自我協商、自我管理延伸，進一步加大公共區域利用率，提昇庭院建設管理水平。
目前，該區正按照全市安排部署，結合疫情常態化管理和老舊小區改造工作，由區物業辦、街道辦事處負責對未封閉的小區庭院進行統一規劃設計，進行有效封閉、劃定停車泊位，引導廣大居民合理、規范、有序停車。同時，該區還建立了『僵屍車』隨時發現、隨時舉報、隨時清理制度，並將清理整治情況納入到街道辦事處年終考核之中，真正實現『僵屍車』無處遁形，預防死灰復燃。
截至目前，道裡區已在101個小區庭院、統一規劃停車泊位1850個，安裝門禁89套。
