東北網7月23日訊(李彥澤 記者 孫英鑫) 打開風扇防護罩，依次拆下葉片、軸承，齒輪箱裡面的潤滑油因為高溫已經黏成膠狀，散發出一股刺鼻的味道，張貴芹摘下手套，用手指把黏膩的油摳出來，清洗檢修後，再倒入新的潤滑油。

　　47歲的張桂芹是三棵樹車輛段牡丹江運用車間電器組的工長，她和班組的5個姐妹負責管內310輛綠皮車上3400多臺風扇的檢修任務。從進入暑運起，這樣的動作張桂芹已經記不清重復過多少次了，每天一遍遍地拆解、清洗、組裝。

　　中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內的綠皮車保有量居全路之首，在高速鐵路發展迅速的今天，哈爾濱局集團公司在經濟欠發達的牧區、林區、墾區堅持開行23對公益慢火車，方便沿線居民出行，成為當地人最主要的交通工具。在炎熱的夏季，綠皮車上的風扇就成了最重要的設備。

　　『冬燒煤、夏風扇，人擠人，一身汗』對於設施陳舊的綠皮車來說，這些看似簡陋，落後的風扇，卻是帶給旅客清涼的神器，暑運期間，風扇使用頻率高，損耗量大，張桂芹知道，壞一臺，車上的就熱上一分，自己修的快一點，車上也能涼爽一些。

　　在別人眼裡，張桂芹的工作是值得羡慕的，每天坐在屋子裡擰螺絲，不用風吹日曬，可是張桂芹清楚，修電扇的背後要付出多少艱辛。一臺風扇包括底座、搖臂、頂珠、齒輪箱等近20種零部件，張桂芹還要清理齒輪箱油，潤滑油髒了不僅起不到潤滑作用，相反還會造成齒輪卡滯，但齒輪箱裡空間太小，普通工具也難清理乾淨，所以張桂芹就乾脆用手去清理。

　　張桂芹說，修風扇不僅要細心更要有耐心，平時檢修一臺風扇要一個半小時，每天每人要檢修5、6臺，幾乎一整天也直不了身，很多姐妹都得了頸椎病和腰病。也正是這樣的工作態度，張桂芹的班組連續多年獲得黑龍江省巾幗女子班組等榮譽稱號。

　　檢修室裡忙而不亂，張桂芹和她的姐妹們指尖飛舞，一臺臺修好的風扇送到車上，悠悠慢火車上，扇葉均勻轉動，為旅客送去清涼。