黑龍江日報7月31日訊 30日，8時36分，牡丹江至佳木斯高鐵全線最長隧道七星峰隧道迎來全隧貫通。建設者們歡呼著慶祝這一時刻。經過4年艱難施工，七星峰兩端對向掘進的建設者們，終於會師。這標志著牡佳高鐵建設取得重大進展，也刷新了在中國最東部、最北部高寒地區進行高鐵建設的新紀錄。

　　牡佳高鐵七星峰隧道位於佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內，全長10291米，最大埋深約423.5米。隧道岩性復雜，風化程度高，圍岩變化較大，岩體較破碎，日湧水量極大，屬於一級風險隧道，是全線重難點工程和控制關鍵性工程，也是黑龍江省在建第一長隧。

　　自2016年開工以來，建設者們穿越了8條地質斷層，18處物探高風險異常區，攻克了沼澤地上修築施工便道長且取料困難、有效施工時間短、隧道地質變化快等困難，確保了七星峰隧道的順利貫通。

　　牡佳高鐵隧道穿越七星峰國家級森林公園、七星峰省級地質公園。在林區內施工，環境保護工作尤為重要。中鐵一局先行標項目部原一工區經理李義介紹，為了避免隧道洞口和拌和站施工用水造成環境污染，項目部在隧道口和拌和站共設置六個高規模三級沈淀池，進行油水分離。同時，站內配備氣浮、投藥、沈淀和浮油設備，定期檢測，保證污水排放達到國家一級標准。

　　截至目前，牡佳高鐵斜井之間已按計劃開始進行無砟軌道底座板施工，將在10月底全面完成無砟軌道施工，為11月的正線鋪軌提供保障。