東北網9月30日訊(記者 孫英鑫)30日，我國高寒地區最長快速鐵路哈佳鐵路開通運營兩周年。兩年來，哈佳鐵路經受了冬季最低零下35度的極寒天氣考驗，運送旅客超1400餘萬人次，日均運送2萬人次。

　　哈佳鐵路開通運營以來，從開通初期每天開行13.5對動車組列車，增加到目前27.5對，最短間隔20分鍾開行一列，最快運行時間1小時58分，哈爾濱至佳木斯間最快運行時間較以往壓縮了3倍以上。與哈佳鐵路同期開通的佳木斯火車站，兩年來共運送1250餘萬人，其中，動車組列車發送660餘萬人，普速列車發送590餘萬人，動車組列車發送人數佔比52.9%。發送旅客人數從開通之初的日均0.82萬人增長到最高峰1.7萬人次，上座率達高達90%以上。

　　哈佳鐵路的開通運營，不僅使沿線八成不通火車的區縣一躍進入動車時代，讓『冰天雪地就是金山銀山，綠水青山也是金山銀山』的美好願景成為了現實。哈佳鐵路對接哈大、哈齊高鐵，陸續開通了佳木斯至齊齊哈爾、長春、吉林、沈陽、大連、北京、石家莊等方向動車組列車，中國『東極』進而連通全國。哈佳鐵路沿線長壽山、二龍山、五國城、得莫利燉魚等風景、美食，也吸引著全國游客的到來。

　　作為東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構建龍江一至兩小時經濟圈，輻射全省50%的人口和經濟總量，並接續哈大高鐵並入全國高鐵網絡，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要乾道。