東北網4月13日訊(記者 孫英鑫)13日12時58分，一列滿載餐椅、毛巾、閥門和便攜式空調等10餘種貨品61個集裝箱的3707次中歐班列從滿洲裡站出發，開往波蘭馬拉捨維奇。至此，經由滿洲裡鐵路口岸進出境的中歐班列數量突破10000列大關，有效維護了國內國際供應鏈穩定暢通。

　　滿洲裡站作為中國最大陸路口岸站，為服務『一帶一路』建設、深化中俄貿易合作發揮著重要作用。他們積極優化運輸組織，主動與海關、邊檢、貨代公司等單位協同配合，動態掌握市場需求，開闢綠色通道，提供24小時業務辦理，最大限度壓縮班列的停留時間。

　　2020年1月，滿洲裡站成為全國首個使用95306『數字口岸』系統的口岸站，該系統實現了鐵路國際聯運各方網上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯、通關狀態自動反饋等功能，取消了人工申報和紙質單據，從申報到海關放行時間由原來的12小時縮短至30分鍾以內，最快只需幾分鍾，口岸便利化程度和通關效率顯著提昇。

　　自2013年9月，滿洲裡站開行第1列蘇州至華沙的『蘇滿歐』中歐班列以來，經滿洲裡鐵路口岸進出境中歐班列呈現持續快速增長態勢，數量逐年遞增。與開行初期相比，現在月均進出境班列數量超300列，提昇了12倍。『經由滿洲裡鐵路口岸的中歐班列，從第1列到5000列用了6年多的時間，而從5001列到10000列只用了1年半的時間，特別是去年，中歐班列未受疫情影響，這一年開行列數超過了2013年至2018年的總和。』滿洲裡站副站長劉洪亮介紹到。

　　作為『一帶一路』合作的重要標志，中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨特優勢，特別是自去年疫情開始以來，在全球抗疫背景下，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。為全球抗疫和提振經濟輸送了『中國力量』。

　　中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉陸運貨物，已然成為一條穩定的對外貿易通道。滿洲裡新運對外貿易運輸代理有限公司負責人王麗娟告訴記者：『去年疫情開始，空運、海運一度停擺，把我們大部分出口產品運輸通道徹底封閉了，像我們公司代理的餅乾、糖果等食物產品，保質期短，要求運輸時效，一旦積壓運不出去會給我們客戶造成很大損失，幸虧中歐班列一直運行，幫我們渡過難過。疫情發生以來，我們不但沒受到影響，出口訂單量還在持續增加，今年一季度我們又發了364列13000箱，同比去年增長了3%。』

　　當前，隨著我國經濟逐步回暖，外貿貨物運輸持續增長，中歐班列開行需求十分旺盛，一季度進出境班列951列，同比去年增加了60.4%，增長態勢十分明顯。滿洲裡站充分發揮中歐班列戰略通道作用，持續實施口岸擴能增效工程，與國外鐵路部門密切合作，積極完善『數字口岸』系統，不斷提昇鐵路國際聯運和鐵路口岸通關效率，努力推動中歐班列高質量發展，確保國際供應鏈穩定暢通。

　　截至目前，經由滿洲裡鐵路口岸進出境的中歐班列運行線已達52條，已通達歐洲13個國家，28個城市，主要集貨地包括我國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市，運輸貨物品類也日益豐富。出口貨物已拓展至日用百貨、電器產品、工業機械、金屬、農副產品等品類，運輸附加值明顯增加。進口貨物包含汽車配件、板材和食品等，返程班列重箱率達到100%，中歐班列國際貿易通道作用進一步凸顯，為深化中俄貿易合作，助力國內國際雙循環提供了有力支橕，也為『碳達峰、碳中和』作出了積極貢獻。