據龍視新聞聯播報道 5月1日，北京至哈爾濱高速鐵路開通運營滿100天，累計運送旅客97.2萬人次。

　　京哈高鐵是我國『八縱八橫』高速鐵路網京哈——京港澳通道的重要組成部分。京哈高鐵全線通車後，新增一條東北地區進出關高鐵通道，京哈高鐵的開通同時創造了多個『首次』：復興號新型高寒動車組首次進入黑龍江省、哈爾濱至北京間旅客列車運行時間首次進入5小時、黑龍江省內通達高鐵的地級市通過換乘京哈高鐵直達北京的時間首次進入7小時。京哈高鐵全線通車後，不僅極大便利東北地區民眾出行，同時進一步密切環渤海地區和東北老工業基地間的聯系，促進區域經濟社會發展。

　　京哈間既有鐵路運輸通道年發送旅客近2300萬人次，2007年全國第六次大提速後，哈爾濱至北京首次開行動車組列車，全程需要7小時50分，隨著2012年哈大高鐵的開通，哈爾濱至北京最快運行時間提昇至6小時32分。京哈高鐵開通後，這一記錄再次被打破，哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間達4小時52分，與此前相比旅行時間壓縮1小時40分。

　　運營初期，哈爾濱西站至北京朝陽站間開行4對動車組列車，目前，圖定動車組列車達到7對，最大限度的滿足旅客出行需求。哈爾濱至北京間圖定動車組列車最短間隔4分鍾便可開行一趟，京哈間實現公交化出行。

　　今年『五一』小長假高峰期，京哈高鐵已增開至11對，首次增開4對夜間動車組列車，增開的部分列車將首次停靠在北京站，進一步方便旅客換乘。京哈高鐵開通後，京哈既有線貨運列車遠期將增開至46對，貨物運輸能力將提昇近10%，進一步釋放進出關鐵路貨運能力。

　　近年來，黑龍江省高鐵網日益完善，省內京哈、哈齊、哈牡高鐵和哈佳鐵路相繼開通運營，建設中的牡佳高鐵、哈伊高鐵、佳鶴鐵路開通後，將覆蓋全省94%的人口。京哈高鐵全線貫通，將黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京穿點成線，黑龍江高鐵直通列車已實現聯通東北、華北、華中、華東等主要城市，通過中轉換乘可以通達國內主要大中城市。