東北網7月27日訊(李蕊 記者 孫英鑫)『25號道岔檢修完畢，請求扳動試驗。』海拉爾電務段海拉爾東信號車間一工隊信號工長徐陽的話音剛落，便聽見轉轍機裡嗡嗡響，轉轍機的連接杆帶動道岔緩緩移動至另一側。7月27日，濱洲線海拉爾東站驕陽似火，一臺『生病』的轉轍機經過『問診療傷』重新煥發生機活力。

　　轉轍機是鐵路電氣系統的重要設備，相當於火車的方向盤，轉轍機轉換帶動道岔動作實現火車變道。轉轍機看似不大的鐵盒子，裡面包括電機頭、主軸等主要零部件9種，小零部件56個，各種螺絲64個。由於轉轍機運轉頻次高，裡面的零部件總『鬧毛病』，尤其是嚴寒酷暑等惡劣天氣，更需要檢修人員加大檢查頻次，及時排除設備安全隱患。

　　30歲剛出頭兒的徐陽雖然身材瘦弱，卻總有一股使不完的勁兒。『這三伏天，我不服別人就服你，氣溫越高，你這檢修標准越高。』信號工孫化鵬見汗流浹背、滿臉通紅的徐陽在這烈日下連續工作了3個小時不休息，由衷地豎起大拇指。

　　徐陽單膝跪地，目光如炬，盯著手中萬用表的指針喃喃自語：『這個轉轍機的摩擦電流波動，摩擦帶有問題。』經過再次檢查，確認摩擦帶性能不良，需要立即更換。他從工具箱中取出備用的摩擦帶，拆卸螺絲，取下摩擦帶，迅速安裝後緊固螺絲，小小螺絲刀在他手中迅速旋轉，這套工序一氣呵成，熟練麻利。

　　正午，烈日炙烤下鐵路軌道上的溫度高達50℃，光站著不動就是一身汗，隔著膠鞋都能感受到水泥枕的滾燙，徐陽濕漉漉的防護服緊緊貼在背上，遮陽帽的邊緣已被汗水浸透。他在線路上背著沈重的工具箱走走停停，時而彎腰緊固螺栓，時而俯身清除設備油污，任何蛛絲馬跡都逃不出他的眼睛。