東北網8月20日訊(記者 孫英鑫)記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，20日10時許，佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗鋪軌現場，隨著鋪軌機將一組25米長的軌排精准鋪設到有砟道床上，標志著我國在建最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路正式進入鋪軌施工階段。

　　佳鶴鐵路位於黑龍江省東北部地區，始建於1926年，既有鐵路技術條件差，開行列車速度低。改造後，線路全長71.6公裡，其中，既有線改造40.4公裡，設計時速160公裡；新建線路長度31.2公裡，設計時速200公裡，是我國目前在建最東端快速鐵路改造項目。全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口，半截河、大陸、鶴立、鶴崗南、鶴崗等8座車站，除鶴崗南站為新建車站外，其餘均為既有車站改造。

　　為確保改造工程如期推進，負責工程建設的中鐵二十局集團有限公司優化施工組織方案，增加技術和設備資源配置，采用自主研發的DPK32型鋪軌機組施工，發揮鋪軌機組人工投入少、效率高、一次成型的智能化優勢，將以日均1000米的鋪軌速度推進，11月份全線鋪軌貫通。

　　伴隨著哈牡高鐵、哈佳鐵路、牡佳高鐵等一批新建高等級鐵路的陸續建設開通，黑龍江省的路網結構得到進一步完善，快速鐵路輻射范圍不斷拓展。2019年，佳鶴鐵路改造工程開工建設，預計明年建成通車，通車後，鶴崗地區將實現與佳木斯、哈爾濱、牡丹江等周邊城市的快速鐵路連通，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現行的1小時40分鍾左右壓縮至40分鍾以內，鶴崗市將成為黑龍江省第九個通達動車組的地級市，鶴崗市煤炭、糧食外運通路也將得到進一步優化，對於加快黑龍江東北部邊境地區發展，特別是資源型城市轉型發展具有十分重要的意義。