米業公司的專用鐵路運輸線委托給鐵路公司維修，可誰能想到，鐵路公司按期維護三年後，米業公司卻遲遲不給維修費。面對一拖再拖的局面，鐵路公司只得訴至法院……

　　2014年，黑龍江省鐵路集團某有限公司(以下簡稱鐵路公司)與寶清縣某米業有限責任公司(寶清米業)簽訂鐵路專用線維修合同。合同約定，寶清米業將鐵路專用線委托給鐵路公司代維修，維修線路長1301米，道岔5組，道口2處，商定維修費時間為三年，每年維修費用為5萬元，共計維修費用為15萬元。

　　維修合同履行到期後，寶清米業給鐵路公司出具一份欠據，並承諾之後償還維修費。後經鐵路公司多次催要未果，訴至佳木斯鐵路運輸法院，要求被告寶清米業給付2015年至2017年鐵路專用線維修費15萬元。

　　由於寶清米業實際經營者已故，且公司法定代表人那某對涉案合同的簽訂及履行情況不了解，加上米業公司已停業，法定代表人那某亦無其他收入，致使案件調解一度陷入僵局。受案後，承辦法官首先調查在涉案合同簽訂及履行期間，法定代表人那某與公司實際經營者李某的關系。法官得知，那某與李某原系夫妻，公司的經營全權委托李某負責，因李某病故，公司交由那某管理。

　　法官耐心細致地向那某講解了法律意義上的職務行為及責任歸屬後，那某認可了涉案合同效力。法官又組織雙方當事人對鐵路公司提交的證據進行質證，並要求鐵路公司提交派遣工人進行實際維修作業的相關證據。

　　最終，那某承認了鐵路公司已履行完合同義務的客觀事實，但雙方就維修工程款的清償方式仍未能達成一致。為有效化解當事人間的衝突，法官采用背對背的調解方式，多次對雙方進行調解。經過多輪協商，雙方當事人終於達成一致意見。鐵路公司放棄利息，那某承諾於2022年8月31日前給付被告維修費15萬元，雙方握手言和。(完)