東北網10月4日訊(楊志亮 記者 孫英鑫)3日18時，在牡丹江車務段老伊林站內，貨運值班員謝志強檢查完車輛，朝著對講機說到：『3道車輛檢查完畢，可以掛車。』兩個小時後，隨著一聲汽笛長鳴，46707次列車滿載3000噸碎石駛出站內，朝著目的地飛奔而去。

　　伊林站位於穆棱市興源鎮郊，是老濱綏鐵路上的一所百年老站。2016年初牡丹江至綏芬河電氣化鐵路擴能改造工程順利竣工，百年歷史的伊林站退出歷史舞臺，關站停業，車站人員紛紛調往臨站，伊林附近有多家礦建企業是車務段的合作客戶，需要人留守，老謝主動請纓擔此重任。

　　一個人，一個站區，58歲的謝志強卻要橕起裝車組織和貨物裝載安全的一片天。從今年7月份開始，老尹林站內和專用線裝車貨場同時啟用，兩地相距1.5公裡，老謝每日都要在兩地來回往返20多次，檢查鐵路線路、車輛狀態，安設防護信號，根據車種劃定貨物裝車高度、加固車門、清掃殘留在車邦上的碎石等等，車上車下，每一項工作他都事無巨細，有條不紊。

　　作為全段的重點礦建項目裝車地，老伊林站的裝車數量持續發力，運量大幅上揚至日裝90車，車務段也為老謝派來了『增援』，有了新同事，老謝也不在寂寞，乾勁更足了。『這些礦建物資都是運往黑龍江各地，支援家鄉建設，我感到特別自豪！』

　　子承父業，謝志強的兒子謝磊是這個段的寧安站的貨運負責人，兩站相隔近100公裡，雖不算遠，但父子倆相見卻難上加上難，今年國慶節，父子倆都有裝車任務，不能團聚，晚上8時，忙碌一天的老謝撥通了小謝的電話，『怎麼樣，工作沒出岔子吧，你老爹今天裝了88車，你也要加油哩！』『爸，放心吧，我一刻都不敢放松，不論什麼時候，裝車安全都是第一位的。』

　　從今年初至今，老謝用堅守和奉獻，換來了4399車，29.6萬噸礦建物資源源不斷的運往龍江各地，小謝也將家鄉盛產的糧食運往祖國各地。