位於友誼路上的上海街站地鐵施工現場，轟鳴的成槽機正在開挖土方，混凝土攪拌運輸車在輸出混凝土，20多名電焊工冒著零下十多度的嚴寒焊接鋼筋籠，他們每天作業10多個小時，焊接5000多個點位。哈爾濱市雖已進入隆冬時節，天氣寒冷，卻阻擋不住加快推進的地鐵工程，整個工地一派繁忙的施工景象。

　　據地鐵集團建設分公司重點工程部部長唐志國介紹，為了加快推進地鐵3號線二期西北環工程施工進度，地鐵集團與各參建單位多次召開冬季施工專題會議，研究各工點施工必要性，篩選出影響關鍵線路的重點施工項目進行冬季施工，並針對不同工序工法制定適應冬季施工的安全和質量措施。同時，組織參建單位全力推進西北環地鐵車站和區間隧道施工，上海街站地連牆正在施工；友誼宮站和兆麟公園站基坑土方持續開挖；河松街站、公路大橋站、人民廣場站和北馬路站車站主體結構繼續施工；丁香公園站和靖宇公園站盾構基地2臺盾構機掘進區間隧道，12個施工工點，每天有1300餘人作業，機械設備60餘臺，全力保障冬季施工正常進行。

　　為確保工程冬季施工溫度達標，河松街站、公路大橋站、人民廣場站和北馬路站車站主體施工，主要采取三種防護措施：一是冷封閉。主體施工基坑頂部，安裝電動折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪天氣對工程的影響；二是暖封閉。施工作業面上部，安裝鋼結構加蓋棉被保溫棚，保障混凝土澆築中環境溫度；三是加熱源。每個施工作業面安裝工程熱風機10臺，保障混凝土澆築完成後養護溫度達標。

　　在上海街站的連牆施工現場，工地搭建了簡易保溫防風棚，保證鋼筋工在低溫作業時，手不被凍傷和低溫焊接要求；建起了一個面積150平方米，高度10米的膨潤土泥漿攪拌房，同時內設多臺工程熱風機，確保冬季施工膨潤土泥漿達到溫度要求；同時，整個施工現場大小設備都更換了冬季防凍機油，對油管采取蒸汽方式防止受凍。