3月9日凌晨2時25分，入境換裝後的75006次中歐班列從綏芬河站北場緩緩啟動，滿載著44箱板材向江西方向疾駛而去。

　　作為黑龍江省最大對俄鐵路口岸，綏芬河站加強國際聯運接車組織。今年前兩個月出入境中歐班列累計開行142列、13352標箱，同比去年分別增長54.3%和63.3%。

　　2013年，國鐵集團積極組織開行中歐班列，為『一帶一路』建設注入『鐵』動力。自2013年9月首次經由中國最大的陸路口岸滿洲裡口岸開行中歐班列以來，中歐班列東通道呈現持續快速增長態勢。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，積極踐行『一帶一路』倡議，架設起開放的新通道。

　　中歐班列自開行以來，為國際貿易發展貢獻了重要力量。作為陸路運輸的『鋼鐵駝隊』，中歐班列成為保障中歐貿易往來的重要物流通道。

　　哈爾濱局集團有限公司積極擴充口岸運力，於2016年組織綏芬河站貨場擴能改造，使該口岸站年裝卸能力提昇近50%，集裝箱換裝能力也由日均40標箱增加至440標箱。

　　2022年6月30日，滿洲裡站國際貨場擴能改造順利完工。改造後，集裝箱換裝能力提高一倍，中歐班列返程開行能力得到進一步釋放。

　　哈爾濱局集團有限公司還組織兩個口岸站開通95306『數字口岸』系統，實現無紙化通關，使鐵路國際聯運業務辦理更加高效便捷。

　　2015年7月，哈爾濱國際集裝箱中心站投入使用，成為黑龍江對俄對歐貿易的前沿和物流平臺。2017年5月，該中心站首次開行中歐班列。截至目前，已開行中歐班列206列。

　　哈爾濱局集團有限公司強化口岸後方通道建設。2017年末，濱洲鐵路電氣化改造項目開通，僅僅一年後，濱綏鐵路也全線進入電氣化時代。兩條源於『中東鐵路』的百年鐵道線，昇級改造如虎添翼，帶動中歐班列東部通道運輸能力大增。

　　數據顯示，中歐班列經滿洲裡、綏芬河鐵路口岸運行線路已達22條。2022年，中歐班列東通道合計運行5732列，運輸57.3萬標箱，同比增長11.8%，再創年度中歐班列運輸歷史新高。（劉德纔 曲藝偉）