『一帶一路』倡議提出十年來，黑龍江省建設投資集團的龍建股份借勢出海，從2013年至今，在24個『一帶一路』國家中標70餘個項目，分布在肯尼亞、孟加拉國、蘇丹、印度、烏茲別克斯坦、朝鮮等國家，合同總額近170億元人民幣。

　　兩千年前，張騫出使西域時時斷時續的絲綢之路，在現代建設者的努力下，已經跨越沙漠海洋，橫亙在亞非大陸的萬裡山河中，成為連接城鎮與綠洲的通途大道。

　　做紀錄的創造者

　　孟加拉派拉橋項目，是龍建路橋幾年來在海外建設的重點項目之一。這一項目位於孟加拉灣北部，項目從2016年7月開工，到2021年5月竣工。這一項目創下了孟加拉國鑽孔樁樁徑最大、樁長最長，承臺體積最大、主橋跨徑最大，混凝土強度最高、現澆節段箱梁施工周期最短等六項紀錄。龍建路橋精湛的建設技術獲得了孟加拉國總理的高度肯定，成為中孟兩國的友誼之橋。

　　項目經理侯昭濤還記得那段歲月。他說孟加拉國3~5月是夏季，氣溫高。接下來一直持續到10月份為雨季，幾乎天天下雨，雨一停，氣溫就忽地上昇到三十七八攝氏度。這裡的環境和高緯度的黑龍江大相徑庭。派拉橋項目中方施工人員69人，90%以上是黑龍江人，平均年齡纔三十六七歲，正值『當打之年』。但適應孟加拉國的氣候，仍然是大家要過的第一關。

　　在這裡施工要考慮潮水的影響，每個人都泡在水裡，與氣溫搏斗、與海水搏斗、與技術難點搏斗，身上都濕濕的，汗水與海水混在一起，所有人都『造得相當慘了』。然而最難的是思鄉之情，由於建設趕上新冠疫情，項目部所有中方員工平均有兩年沒回家。

　　當2021年5月，孟加拉派拉橋竣工之時，現場一片歡呼，施工人員回家的日子近了。但建設者的腳步從不停歇，這也意味著他們將奔赴又一個異國他鄉。

　　做勇敢的逆行者

　　抱一至永，遠者無疆。

　　在海外市場打拼多年的龍建股份，已經在『一帶一路』共建國家中塑造了良好的口碑。

　　2021年4月，海外疫情形勢正嚴峻，龍建股份收到了岡比亞總統通過大使館傳達的『希望巴塞大橋和法托托大橋於8月底全面通車』的強烈願望。

　　為了圓滿完成任務，龍建路橋的員工不得不逆行出海，龍建路橋股份有限公司一公司黨委書記、董事長劉振成為其中一員。在他心裡，出征是他的使命，如何做好家人的工作纔是難題。他向家人展示了去岡比亞路途中會采用的防疫裝備，以此來減輕家人的擔懮。讓劉振牽掛的還有馬上要高考的兒子。臨行前，父子倆進行了長談，『這是我的責任，你以後在工作中，也會遇到這樣的情況，我知道你擔心我的安全，但你更要懂得什麼是責任和擔當。我們父子兩個要分成兩條線作戰，我相信我們都會成功的。』

　　逆行的還有身在蒙古國的色格楞省的80多名龍建股份職工。在零下35℃的嚴寒裡，他們以踢毽子慶祝新年的到來。項目負責人樊曉峰說：『不能總憋在屋子裡，多運動運動，漲點精氣神！』

　　疫情結束後，龍建股份人走出去腳步更快了，2023年1月5日，新年伊始，龍建股份中標哈薩克斯坦國一個公路標段。該項目是龍建股份斬獲的首個中亞地區公路項目。1月23日，大年初二，5人先遣隊前往哈薩克斯坦國阿拉木圖。1月27日，臨時辦公點在當地一個民居中設立。

　　項目負責人嚴傑告訴記者，這個項目預期30個月，該項目將成為龍建股份在中亞地區開展項目的敲門磚，由此拓展更多的業務。正因帶著佔據中亞區域市場、實現海外區域化布局的重要使命，先遣隊纔不得不在大年初二出發，成為龍建股份走出去的第23個國家。

　　很快，龍建股份邁出去的第24個國家出現，肯尼亞礦山開采及加工項目中標，龍建股份正式步入『投、建、營、貿』四維一體的國際發展模式。

　　做熱血的建設者

　　身處海外，總有一些意外上演。若問幾內亞比紹西非沿海公路援建項目部的工作人員哪些事情記憶猶新，2022年3月17日晚那場熱血速遞一定會被人提起。

　　當天19時許，龍建股份援幾內亞比紹項目每日例行的工作會議被一條微信消息打斷。

　　『各位同胞大家好，我是第18批中國援幾內亞比紹醫療隊隊長金玉峰。現在我正在門德斯醫院搶救一位手臂斷裂的中國船員，因傷員失血過多，急需使用B型血。請大家伸出援手。』

　　看到同胞命在旦夕，項目工作會議立即暫停，派出8人前往門德斯醫院。

　　從項目建設點到醫院25公裡路程。8時30分，龍建股份的8名建設者都趕到了醫院。在幾內亞比紹援建的中國企業中，龍建股份援建的西非沿海公路比紹至薩芬路段項目部距離最遠，卻最先抵達。

　　聽來自中國的援幾內亞比紹醫療隊介紹，受傷的同胞手臂斷裂後錯過了最佳接續時間，且失血過多，正在搶救，需要大量的鮮血用在手術中。聽到此處，8名建設者紛紛露出了胳膊。經過篩選龍建路橋的高廣明、房振華和另外一名中國援建者每位獻血450cc，為手術順利進行貢獻一臂之力，將受傷同胞從生死一線拉了回來。一場遠在非洲大地上的『熱血速遞』，讓大家看到了家國情深，不以山海為遠的龍江人。

　　在龍建人看來，正因為有了『一帶一路』的倡議，打造了良好的國際政治關系和國內政策環境，我國企業走出去，有了堅強的支持和後盾。國家金融機構出臺了相應的企業海外發展優惠政策，增強了企業『走出去』的信心。國家信用擔保機構出臺了相關配套政策，降低了我們企業『走出去』的風險。

　　龍建路橋股份有限公司副總經理劉樹軍說，龍建股份走出去分兩個階段。第一階段是從1985年到2012年，在這27年間海外合同總額只有不到35億元人民幣，海外競爭靠的是低廉的勞動力成本和價格優勢，沒有形成規模效應。第二階段是從2013年到2023年，在這十年間海外合同總額已經完成170億元人民幣，分布在24個國家。十年來，龍建股份所有已完工的海外項目均取得了良好的經濟效益和社會效益，個別項目取得了歷史上最好的效益水平，一些海外項目發展模式是黑龍江乃至全國的首次創新，獲得外國元首表彰和獎項20餘次。

　　紀錄的創造者、勇敢的逆行者、熱血的建設者，憑借過硬的實力、真誠的合作態度，龍建路橋海外項目已經涵蓋公路、道橋、市政、房建、綠色能源等多個領域。2019年以來，龍建股份連續四年獲得商務部對外承包商會企業AAA信用等級評價，多次入選ENR全球最大250家國際承包商榜單。樹立了中國施工企業的海外品牌形象。

　　肩負著推動共建『一帶一路』高質量發展的使命，龍建路橋的朋友圈還將繼續擴大，在歐亞大陸上繼續書寫龍江建設者的精彩故事。