馬如鐵是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲裡站運轉車間二班值班站長，他從制動員、連結員到調車長，再到值班站長，用了整整18年。18年裡，他向榜樣看齊，不斷的增強自己的技術業務能力，以身作則，用退伍軍人的本色打造出一支敢打硬仗的『鋼鐵隊伍』。也正是他的滿腔熱血、不畏風雨、勇挑重擔的精神使得在工作上取得了優異的成績。連續多年被評為『口岸杯』崗位技能大賽全能第一和車站先進生產者榮譽稱號，尤其是近兩年被評為集團公司先進生產者和中華全國總工會『火車頭獎章』獲得者，2022年被評為國鐵集團新時代鐵路榜樣，同年，被中宣部、國鐵集團授予『最美鐵路人』稱號，每一項殊榮都離不開他6000多個日日夜夜的辛苦付出。

　　抓實現場作業安全

　　馬如鐵在工作中有一個不服輸的勁頭，參加工作初期，他每天都要學習幾條規章制度，在現場作業時就向老師傅討教經驗，後來經過多年的學習積累，他在工作中總結出『嚴、勤、細』工作法，即：嚴在安全管理上，嚴格執行作業標准化；勤在眼勤、口勤、手勤、腿勤；細在計劃核對、計劃分工、詢問作業是否清楚。通過嚴、勤、細的『三字』工作法，防止了多起安全隱患。特別是他擔任值班站長以來，時刻不離作業現場，把控作業安全。在班組管理、接發列車、調車作業、設備管理等做了細致分工，建立了班組管理『小章法』，明確了管理者的責任，嚴肅考核，使班組形成了凡事有人抓、有人管的局面。馬如鐵所帶班組在作業時，最大的特點就是忙，雖說工作范圍不算大，但流動性強，如果不注意就容易引發安全問題。比如，冬天雪大時，線路旁有積雪積冰，稍有不慎就易產生滑倒摔傷問題；有時作業繁忙時，個別職工穿戴勞動保護用具有遺漏存在安全危險。安全是鐵路永恆的主題，安全是職工幸福的保證。馬如鐵所帶的班組以集團公司、車站的有關要求為指引，抓實現場安全工作，從點滴入手，從細微管起，嚴查作業過程，嚴防小問題演變成大問題。在這方面，他們班組每次出工作業前，必告知工作內容，查看勞動保護用具著用情況，跟蹤現場作業過程，壓實職工安全責任意識，確保能夠以安全心態、動作去完成生產任務。2022年，他帶領的93名運轉車間二班班組，實現了連續12個月『兩違』信息件數月月最少，安全生產指標和生產任務指標名列前茅，創下了全站記錄，為口岸運輸生產築牢安全基石。

　　疏通口岸責任在肩

　　2016年馬如鐵上任之初，正值國家『一帶一路』建設的深入推進，滿洲裡站作為中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道，承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務，運量急速攀昇。中歐班列集中到達少則5列，多則8列。而受俄方接車能力受限影響，准軌出口貨物時常積壓站內，影響運輸秩序。馬如鐵深知口岸運輸暢通的重要，主動承責，每天跟調車機作業，並組織班組業務骨乾深入現場調研論證，通過采取動態掌握開行信息、優化開行方案、合理調配機車等方式，總結出了『五優先』措施，即：優先解體、優先配送、優先掛運、優先編組、優先開行，壓縮了中歐班列在口岸站接發車時間。2020年，進口俄方煤炭、礦粉品類集中到達，全站開展『口岸大會戰』，面臨換裝能力遠遠滿足不了需求，造成散堆裝貨物積壓，站內保有量急劇增加的現實。他提出壓縮交接班及每批取送車作業時間，實現了每晝夜東吊5批作業，將散堆裝換裝能力由原來的晝夜換裝280輛提高至350輛，同時運轉車間采納了他提出的增加三機場一線作為備用換裝線的建議，換裝能力由原來每晝夜換裝280輛增至400輛，實現了散堆裝換裝能力最大化，短時間內解決了散堆裝品類擁堵等問題。

　　規范流程保障暢通

　　人們常說，細節決定成敗。對於馬如鐵班組的工作來說，道理是一樣的，如果不緊盯作業流程，抓好每一個細節，很可能為隱患提供可乘之機。馬如鐵以規章制度為依據，重點對職工作業中存在的薄弱環節進行糾正。比如，有的職工橫穿線路時，站在道口上，只是象征性看一下前後左右的來車情況；有的職工作業丟項落項，總以為沒出問題，但一旦有問題就是大問題；有的職工盲目追求速度，忽視作業要求，很容易給安全生產埋下隱患......凡此種種，皆因對規章制度、操作流程的不重視。對此，馬如鐵認真對照集團公司、站的各項要求，從班前預想會開始，注重對每個細小處的把控，防止有章不循、不按標作業的現象再度發生。加強對職工的思想教育，講清安全生產對企業和個人的重要意義，觀看事故案例視頻，提昇安全責任意識。進入冬運以來，在緊張而繁忙的運輸生產工作中，滿洲裡地區不斷被大風雪侵襲，經常出現影響接發列車和調車作業情況，馬如鐵帶領班組的兄弟們無論休班還是忙班，都做到以雪為令，召之即來，來之即戰，隨時奮斗在迎戰大風雪的第一線。記得有幾次夜班，他帶領班組伙計，背著除雪機、拿著鐵鉤鏟和笤帚，從准軌東場到寬軌到發場，最後清到邊檢場。用了整整一夜時間，行走步數達到兩萬步。身上的棉衣被汗水和融化的雪水，浸透了一次又一次，在他們的艱苦奮斗之下，保證了進出口接發列車和調車作業的暢通無阻。作為集團公司管內的口岸站，承擔保障好國家進出口貿易的重要職責，責任重大，使命光榮。馬如鐵將安全作業擺在頭等位置，緊抓安全生產，把安全工作落到實處，確保運輸穩定。

　　逆行衝鋒『疫』不容辭

　　2022年初，滿洲裡站按照內蒙古自治區屬地疫情防控相關規定和集團公司疫情防控有關要求，執行涉及俄車俄貨作業職場高風險全封閉管理模式。馬如鐵得知後，主動請纓，進入封閉管理區，而就在這時，家裡的不幸消息傳到了馬如鐵那裡，把他從小看到大的爺爺在北京去世了，他連爺爺最後一面也沒有看到，孝道與使命在內心掙紮，最終他還是選擇了使命，帶領班組92名職工第一批進駐俄車俄貨封控作業區，一乾就是一個多月。面對著人員不足、班制變化、作業量較大的實際情況，馬如鐵在封控的一個月裡不斷摸索，形成了一篇3000字的封閉區作業流程總結，為後續輪換人員積累了寶貴的經驗。2022年3月份，滿洲裡市關於口岸疫情防控的要求更為嚴格，馬如鐵等管理人員不能前往作業現場指揮生產。兩部手機成了他與現場聯絡的唯一媒介，每天接打電話上百通，嗓子啞得說不出話，雙眼緊盯顯示屏累得通紅。他卻說：守護中歐班列運輸通道暢通，助力『一帶一路』高質量發展，刻不容緩。