黑龍江日報5月10日訊 走進亞雪(亞布力至雪鄉)項目現場，映入眼簾的是建設者忙碌的身影，進入耳中的是機器轟鳴聲……呈現出一片加緊施工的火熱場面，參建單位在保障安全和質量的前提下，搶抓施工黃金期，全力以赴為工程進度按下『快進鍵』。

　　正在現場指揮的亞雪項目辦主任崔志剛說，該項目是我省迎亞冬會重要交通要道，是保障雪鄉景區通行的旅游路，眼下，全體建設者正鉚足乾勁、只爭朝夕，快速推進項目建設。

　　『從哈牡高速亞布力收費站到亞布力滑雪場這段公路是一級路，需在原來路面的基礎上加寬5米。快到雪鄉這段公路海拔高，需要再加寬3.5米。』亞雪項目辦工程部部長張紹駿指著建設現場說。

　　據了解，滑雪場至亞布力段，路線裡程15.55公裡，原路面寬度僅有14米，本次建設按一級公路標准建設，利用舊路雙側拼寬，路面寬度達到19米。雪鄉至滑雪場段，路線裡程80.3公裡，原路面只有7米寬，本次路面修建後寬度可達10.5米。

　　崔志剛介紹，目前項目建設采取掛圖作戰，倒排工期，流水作業，交叉施工，預計5月中下旬水穩層開始施工，主體工程力爭9月下旬建設完成。

　　在二浪河景區附近，挖掘機一字排開，進行邊坡修復，隨著有節奏的轟鳴聲，邊坡上石土有序地掘了下來，建設者在對這裡施工時小心翼翼。

　　雪鄉至滑雪場段，全是茂盛的森林。施工中，亞雪項目嚴格按照《黑土地保護法》要求，對剝離的表土，進行集中存放，用密布網進行苫蓋，同時用編織袋在土堆底部進行碼方保護，實現在土地復墾階段與綠色施工方面得到資源的有效利用。負責雪鄉至滑雪場段A1標段建設的龍建路橋公司項目經理王家保說，這裡森林多，每一處空曠地對施工單位來說都是『寸土寸金』。

　　在施工現場，記者看到銑刨機正緩慢移動，將原有破損的瀝青混凝土面層逐漸挖開，倒入渣土車中，建設者手持鐵鍬和掃把，將剩餘的瀝青混凝土集中到一起，由鏟車裝到渣土車上。『項目對原有黑色路面瀝青料進行收回，用於水穩層施工，就地利用作為一項新工藝，在節省了原料的同時，降低了工程成本，更主要的是縮短了施工工期，降低對環境的污染。』 HA1標段農墾路橋公司項目經理王越中介紹。

　　針對公路一側山坡水下流問題，施工單位在坡體上建設滲溝，抵擋山體頂部的雪水漫流，集中順進滲溝中，然後分流到邊溝中。項目還建設了截水溝，將山體水截斷到邊溝中。並在路基邊側，建設了滲溝和邊溝。橫向上，在路基還設置了盲溝。全線大、中、小橋19座，主線涵洞231道，平交道涵洞62道，都為排水提供了有利的支橕。針對寒冷地區特有的水文地質現象，亞雪項目設置的21處邊溝滲溝和18處塹頂截水溝滲溝能有效降低地下水位，減少水分積聚和凍結的可能性，防止凍脹與融沈，防止冰水損壞路基路面。

　　一條讓游客流連忘返的旅游公路，不僅要風景美如畫，還要彰顯地方特色。

　　『為了打造好交旅融合，這個項目今年要建設巔峰龍江、自駕趣營、聽濤拍岸、雪國之境等11處節點景觀，實現一年四季皆風景。』崔志剛說。

　　在設計階段，省交通運輸廳及省公路建設中心多次征求多個部門的意見建議，將打造一批高品質的冰雪主題旅游度假區，推出一批滑雪旅游度假地，培育中國一號冰雪旅游線：哈爾濱—亞布力—牡丹江。同時，將完善亞布力冰雪旅游小鎮，形成四季均衡發展的綜合性冰雪旅游度假區，加快構建『快進慢游』綜合交通旅游網絡。

　　在K596公裡處快到二浪河風景區時，對道路線形進行優化以減少回頭彎數量，保障行車安全；將原有道路包裝裝飾為道路彩化，可供行人休憩使用，車輛行駛至百年古樹旁，在節點設置停車位，滿足中巴車、大巴車及小車停車使用，結合多彩植物設計主題景觀帶。圍繞300年的青楊老樹，打造特色建築驛站，形成互動。

　　在K581公裡處，打造二浪河親水游憩節點，新建橋梁後，把老橋打造成聽濤拍岸觀光橋，建設觀光棧道，彩繪橋體雪景，夏季可以親子游玩，冬天可以觀雪賞景。在K550公裡處，打造海拔高度1370米的巔峰龍江景區，設置海拔具象化的標志牌，同時在K546處設計觀光棧道，讓游客可以憑山遠眺，欣賞山景。