黑龍江日報5月23日訊 23日，綏芬河市濱綏鐵路施工現場機聲轟鳴，隨著首個工點進場施工，標志著濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程正式開工建設，拉開了今年中歐班列『東通道』綏芬河、滿洲裡、同江鐵路口岸後方通道擴能改造建設的序幕。

　　濱綏鐵路起點為哈爾濱市，終點為綏芬河市，距今已有百年歷史。綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是我省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列『東通道』重要的通行口岸，鐵路口岸年貨物發送量突破1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列、運送貨物達8.8萬標箱。此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國境線工程位於綏芬河市境內，濱綏鐵路東段，既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公裡，哈爾濱局集團公司充分發揮鐵路支橕引領作用，組織項目設計單位中鐵第五勘察設計院集團有限公司有針對性地進行局部改線，組織施工單位中鐵六局集團公司優化施工方案，改建後線路設計時速達120公裡，通過能力提昇一倍以上，將有效破解運力瓶頸。

　　濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程地處我國嚴寒地區，有效施工期僅為7個月，據哈爾濱局集團公司介紹，工程有望於2025年年底竣工。今年還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，打通鐵路乾線『卡脖子』區段，強化路網能級，滿足綏芬河、滿洲裡、同江鐵路口岸中歐班列開行需求，對黑龍江構築向北開放新高地，服務中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展具有重要意義。