沙化嚴重的松花江江底

江灘中間寬闊的江岔子

江岸一側長滿塔頭墩子

　　東北網大慶4月30日電　在吉林省三岔口，嫩江和第二松花江匯流成松花江乾流，南北踏訪團在此勝利會師。松花江自此東流，經肇源，抵哈市。肇源江段的松花江水水質怎麼樣？是否顏色變回了水的清白？南源踏訪團從吉林松原市寧江區出發，驅車趕往黑吉兩省的界江段——黑龍江省肇源縣段，也是吉林省松原市風華鎮段。

　　塔頭濕地毀成耕地

　　經大窪鎮，過風華鎮，踏訪車一會行駛在寬闊平坦的在建國道203，一會又穿行在國道右側鄉道。當地的向導把踏訪團帶入路下的江灘小道時，大片的耕地被拋在車後，左前方就是在建的公路跨江大橋。橋上施工忙碌，右前方耕地的盡頭代之以泛綠的塔頭墩子，像長草的樹樁，連成一片，形成大面積的無水濕地景觀。曾在哈爾濱松北區江北中環路邊發現過大片塔頭的記者知道，這樣的塔頭年歲最長可達10萬年，是由於草木死亡後腐爛，腐爛後再生長，又腐爛，又生長後經年累月形成的，是濕地景觀的代名詞，也是人跡罕至，展現原有生態環境的標志景觀。

　　記者注意到，大片塔頭墩子所在的泡澤，水已經乾涸，露出黑泥底泡澤邊緣，已經被大片的耕地所佔據。在哈爾濱的江北，為了獲取糧食的開荒者，也曾采取放乾泡水，一把火燒毀塔頭和葦蕩，開荒種地的破壞行為。土地是農民的命根子，而塔頭同樣是濕地的命根子。在以人為本的無序破壞中，塔頭在消失，耕地在增多，接踵而至的卻是土地沙化，沙吞耕地。據東北林業大學的相關專家介紹，臨近江邊的湖泊泡澤，一旦破壞了塔頭等植被，依附在植物根系上像頭皮一樣的薄土，在乾旱和風力作用下就會流失，而薄土下面就是黃沙。

　　橋下塔頭涵養清水

　　沿著崎嶇不平的渡口小道，踏訪團驅車來到正在建設的、足有數公裡長的跨松花江大橋的橋下，一泓寬約50米的江流蜿蜒流向遠方，岸邊塔頭叢生，鮮綠欲滴，伴著塔頭生長的是低矮的柳條通。記者取水樣時，感受到了江灘的風力，更加真切感受到的是清澈的江水，風過處，掀起團團白浪。取在瓶中的水樣幾近透明。

　　沿著不寬的江流頂風上行，記者注意到，岸邊的塔頭和植被完全覆蓋了裸露的江灘，所以這裡雖然風大，卻不見沙土飛揚，倒是江流的清水讓記者眼前豁然開朗。

　　在一叢由3個大塔頭和數不清的小塔頭跟前，記者感到了腳下的松軟，稍站一會兒，草裡滲出的水已經沒過了鞋底。

　　告別清澈的小江流，記者在一處種了稀疏小楊樹的林子前鎖緊了眉頭。只見隨風搖曳的小樹上和林地間掛滿了白色、紅色和藍色的廢棄塑料袋。

　　接下來，眼前的景象令踏訪團感到心堵。曾經波浪式起伏的乾涸江灘上，荒草已經泛綠，但不知為何，有的草地已經大片地露出了黑土和黃沙，有的地方已經變成了近百平方米的大沙坑，顯然是人為所致。

　　前行不遠處，一處圈著紅磚圍牆的封閉之所內，堆著如山的江沙。

　　岸邊黃沙滾入江水

　　駛向江邊的小道，被人為平整過。透過車窗望去，一縷縷黃沙正在源源不斷地流過小道。道旁低窪處，沙浪留下了魚鱗一樣的痕跡，讓踏訪團仿佛進入了沙漠。

　　遠遠地看見了松花江主流，踏訪團卻陷入沙海之中，鮮見的沙棘和柳條被風沙吹得貼近了地面。距離江邊越近，風沙越大，刮向江水的黃沙也越多。10分鍾後，踏訪團抵達與我省肇源縣隔江相望的松花江邊。

　　這裡的江水非常渾濁，呈現著黃沙的顏色。與此同時，沙借風威，黃沙正在前赴後繼地刮入流向哈爾濱方向的松花江江水中。

　　此時，江對岸的肇源縣城正籠罩在神秘的紗帳中，東流的江水也模糊了身影，變得滿天昏黃。取了水樣的記者，只能低著頭倒退著前行。即使這樣，進入車內的記者還是從鼻子和耳朵裡掏出了不少沙塵。

　　這裡怎麼會和哈爾濱段江心沙灘遇風起沙一樣，漫天飛沙？哈市環保局的相關人士告訴記者，哈爾濱段的江心沙灘，是水瘦露沙灘的主觀原因造成的，但客觀原因是原本稀少的植被，被游人上島踐踏殆盡。松花江肇源段對岸的沙灘又是怎麼形成的呢？江水太瘦、沿河挖沙、植被破壞、濫建渡口，這四頂帽子之下想必決然不會出現冤死鬼。

　　當踏訪團回到駐地所在的松原市區時，整個城市灰蒙蒙一片，乾燥的灰塵讓人睜不開眼睛。當記者打開車窗，驅車駛入松原市松花江大橋時，近千米寬的江心島，竟然沒有一絲沙塵迷眼。眼望江心島綠草如毯，柳條如浪，樹木成行，在這樣的植被之下，焉有風沙肆虐的空間。

　　203國道正在建設的黑吉跨松花江公路橋，將使松花江天塹變通途。與此同時，工程中遭到破壞的江灘，誰又來以江為本，恢復自然的生態環境？