東北網10月10日電 題:兩位龍江人為『神六』『掌舵』記『神舟六號』載人飛船總指揮尚志、總設計師張柏楠

　　同是參與『神一』到『神五』試驗、發射全過程，同是在科學面前一絲不苟、勤奮嚴謹的學者，『神舟六號』載人飛船總指揮尚志、總設計師張柏楠有許多共同點。而更值得所有冰城人驕傲的是，這兩位專家不僅都是龍江人，而且都是從哈爾濱工業大學畢業的學生。日前，記者走入哈工大，聽工大人介紹了兩位『航天之子』曾經走過的足跡。

　　被譽為『神舟』五虎將的尚志，1963年生於黑龍江省安達市。1982年，他考入哈工大工業電氣自動化專業，畢業後被分配到中國空間技術研究院工作，投身到航天事業的廣闊天地。1993年，他開始參加飛船研究，先後參加了『神舟一號』到『神舟四號』的飛行試驗工作。『神五』飛天時，他任副總指揮。

　　由於載人飛船是個龐大的系統，結構復雜，僅電纜網節點就有8萬餘個，各類元器件10萬餘支，涉及到400多個研制單位，600多臺設備。任何一個細節或環節出了錯，都會影響飛船昇空，甚至造成不堪設想的後果。所以，尚志就像『大管家』一樣，精心而周密地組織龐大的項目管理計劃中的每一項工作，小到每一個螺釘、每一份文件，大到飛船什麼時候進場、什麼時候組織試驗、什麼時候發射，他都做得滴水不漏。

　　張柏楠1962年生於齊齊哈爾市，1987年在哈工大研究生畢業後開始參加返回式衛星的總裝設計工作。當時，飛船總體隊伍新成立，許多人對飛船還是外行，作為總體組組長的張柏楠，帶著年輕的隊伍『白手起家』，開始了艱難的創業歷程。他曾先後擔任『神舟』二號、四號和五號的主管副總工程師，負責『神舟』一號和三號的回收工作。他優化確定了正樣產品規范的研制過程，主持完成了國內首次航天器整體空運，縮短了發射場周期。他還主持完成了載人飛船放行准則的制定和可靠性、安全性工作，以及著陸衝擊和有害氣體等攻關課題。張柏楠說，因為載人航天的事業是相當崇高的，是很吸引人的，沒有多少人能有機會從事這項崇高的事業，所以，他和同事們工作起來都特別勤奮。

　　曾先後獲『神舟號試驗飛船』國防科技一等獎、『飛船總體構形與布局優化設計』國防科技二等獎和航天科技集團『載人航天功臣』榮譽稱號的張柏楠認為，現在很多大學生都有宏偉的理想，不屑於在工作中做小事，但實際上不會有一項事業，讓你剛做就大展宏圖。任何大事都是從小事做起的，很多作風和風格的養成，也是從小事做起的。只有把每件小事都做好，一點一點地積累，纔能不斷發展、提高，最後做成大事。