東北網10月10日電 題:『我將目睹「神六」昇空』 訪應邀赴『神六』發射現場的東輕公司總經理鍾利

　　去年夏天，在『神舟五號』成功遨游太空10個月後，飛船總設計師、中國工程院院士戚發軔在率中國空間技術研究院的7名工程技術人員來哈答謝為飛船研制工作作出突出貢獻的單位時說：『東輕公司的鋁合金是結構設計的基礎，而結構又是整個飛船的脊梁骨。沒有這些，我們就是「巧婦難為無米之飲」。』

　　如今，即將飛天的『神舟六號』又承載了大量東輕鋁合金材料。東輕公司總經理鍾利也因此再次接到邀請，赴酒泉發射現場，親臨飛船昇空瞬間那令世人矚目的盛典。昨天上午，本報記者采訪了正准備啟程的鍾利。他自豪地告訴記者，東輕為『神舟』提供的鋁合金材料，具有自主知識產權，已被確定為『神舟』系列飛船所需的定型產品。

　　鍾利說，『神五』從宇航員座椅、頭盔，到飛船蒙皮，采用的都是東輕的鋁合金材料。此次東輕為『神六』提供的鋁合金材料，包括鋁管、鋁線、鋁板、鋁棒、鋁環、鋁型等多種產品，無論是品種還是數量，均居國內鋁鎂加工業之首。他還告訴記者，他們為『神六』提供的某鋁合金材料，是利用超塑技術生產的特殊用板材，技術含量高，生產工藝復雜，在一定條件下的延展率可達1000%以上，平均晶粒度達14微米。通過試驗，這種材料的使用性能要好於進口材料。

　　『我們從一年前就開始為「神六」供貨』，說起為『神六』供貨中遇到的一些新問題，鍾利表情莊重。據了解，為研制出高質量的鋁合金超塑板材，東輕的工程技術人員在實驗室和生產現場對工藝流程和工藝參數進行過無數次試驗；特種鋁合金材料在生產中對熔體質量要求高，而且要嚴格控制其冷壓縮變形量及殘餘應力，但東輕人硬是拿出了達到A級探傷標准的材料，滿足了載人飛船組裝時的質量和精度要求。