東北網11月10日電 從去年5月份開始，哈爾濱市廢舊物資收購整頓辦公室對市內走街串巷收廢品的『破爛王』進行規范整頓，實行統一運輸工具、統一胸卡、統一服裝、統一車牌的『四統一』管理。經過一年多的『收編』，哈爾濱3000多名『破爛王』在每人交了528元後成了『正規軍』。但是記者近日采訪了解到，原先曾『統一』的情況不見了，這些流動收購人員依然還是一群『散兵游勇』。同時，每年征繳360元會員費讓這些剛被收編完的『正規軍』面臨被『打散』的危機。

　　11月2日，在『破爛王』比較集中的哈市道外區大方裡小區，一輛標有整頓規范收購行業的宣傳卡車停在路邊，車上已經裝了六七輛被沒收的三輪車和手推車。三四名哈市廢舊物資收購整頓辦公室的工作人員正在向收編後的『破爛王』收取會費，對交了會費的人發放了一個由哈市公安局監制，並帶有號碼的紅色流動收購車標志。而對於不肯交會費的收購人員，將其帶有藍色號牌的收購車裝到了路邊的卡車裡。

　　據哈市廢舊物資收購整頓辦公室孫秋剛科長介紹，去年向每名『破爛王』收的528元錢，500元錢是收購車的押金，另外28元錢包括胸卡和兩件冬夏用的服裝。這些流動收購人員被收編後，就成了物資回收行業協會的會員了，每月每人要交30元會費，而且他們一年只收一次。對於不交錢的人，不但不能給他們發放新的號牌，而且還要將車收回。當整頓辦的卡車開走後，這裡二三十個『破爛王』七嘴八舌地議論開了，『本以為交了500多元錢，就可以平安無事收廢品了，沒想到又要莫名其妙地交360元的會費，也不知道自己啥時入的會？』

　　市場規范成效甚微

　　隨後，記者在道裡區撫順街發現，20分鍾內，四五個『破爛王』推著車、敲著破塑料桶從記者身邊走過，其中只有一個名叫吳明法的人推的是『正規』收購車。吳明法無奈地講，今年8月份負責管理他的安化廢品收購站通知要求換新號牌，結果在換牌時對方收自己一年的會費。由於乾這行的人幾乎都是外地人，到了冬天或者秋收時節很多人都回家了，根本就乾不上一年，卻按一年收取會費，也太不合理了。一位推著自制木板車的『破爛王』則懷著僥幸的心理說：『我在哈爾濱收破爛一年多了，這期間被抓了一次，車子沒收後，我又花了40元錢做了一輛新車，而且不用交任何費用。』記者經走訪發現，被收編的正規軍除了車子與藍紅號碼牌以外，沒有人穿統一的服裝，更沒有人佩戴胸卡。

　　大方裡小區居民趙先生講，對『破爛王』們進行規范整頓，應該是件好事，但是整頓的效果和原來所期望的相差甚遠。由於大方裡小區收廢品的人員非常集中，無論早晨還是夜晚，他們每天推著車子走哪敲哪，所發出的噪音讓人難以忍受。去年聽說要對收破爛的外來人員進行統一管理，當時小區裡的人都非常高興。可是，一年過去了，除了一部分收購車被統一之外，這個市場並沒有太大的變化。

　　道外區育英小區居民呂先生表示，他家要賣廢品時，從來都不看對方推的是什麼樣的車，只要不缺斤少兩就行了。會費收取不足三分之一

　　據了解，哈市收廢品的流動人員達6000至8000人左右。經過一年多的收編，目前只有3000多名回收廢品人員成了『正規軍』。

　　哈市物資回收行業協會王清海會長介紹，去年12月份成立的回收行業協會是個跨行業跨系統、反映行業心聲的民間組織。本著先整頓後吸收的原則，回收人員自願入會，並且必須要合法收購，在這一點上已經初見成效。那些不願交會費的人，可能是對事物認識的程度不同。收取會費的標准是和民政部門研究後決定的，正常應該由廢品收購站的人負責代收，一次收取半年或一年會費不等。隨著收編隊伍的不斷擴大，今後物資回收行業協會要增加服務功能，對會員進行培訓。