本報訊 日前，國家發改委等6部門聯合下發了小排量汽車『解禁令』，這無疑為『以微車為主發展轎車』的哈飛汽車股份有限公司帶來了發展空間。哈飛汽車銷售總公司總經理康平表示，『哈飛』將借『解禁令』帶來的機遇，將企業進一步做強。

　　據了解，從1998年開始，包括北京、上海、廣州等全國22個省區的84個城市在道路交通管理以及出租汽車車輛更新中，對1.3昇以下小排量汽車出臺了一系列限制性規定。其中包括，一些街道禁止小排量車通行、不給落牌照、增加稅費等。在種種『限小』令的限制下，以生產小排量汽車為主的哈飛汽車股份有限公司在一定程度上受到衝擊。

　　據哈飛汽車銷售總公司總經理康平介紹，哈飛產品全部是1.6昇以下的小排量汽車，其中1.3昇以下的佔90%以上，包括松花江微型面包車、民意面包車、中意面包車、路寶和部分賽馬汽車。在『限小』之前，哈飛汽車在上海的銷售量大約是每月200臺左右，而『限小』之後，哈飛汽車在上海全年的銷售量纔200臺左右。這期間，全國有20多家經銷商紛紛轉型、轉項，哈飛汽車銷售受到巨大的影響。同時，這種個別城市和地區出臺的『限小』政策對欲購買汽車的市民造成一定的心理影響，這是對哈飛汽車更大的打擊。

　　據康平總經理介紹，與大排量車相比，小型車排量小，油耗低，最大的優勢是節能。經過測算，一輛1.0昇排量的微型汽車，一百公裡油耗為5昇左右，與排量1.6昇的經濟型轎車相比，每百公裡要省油3昇左右。一輛家庭用車每月大概跑2000公裡，排量1.0昇的比1.6昇的省油60昇左右，一年下來，就可以省油700多昇。國家對『小排量車』解禁後，相信低油耗的『哈飛車』會受到更多消費者的歡迎。還有一些人對小排量汽車環保性和安全性提出質疑，對『哈飛』而言這不算問題。哈飛汽車多年來一直嚴格按照國家有關標准進行生產，環保性可以達到歐Ⅱ標准以上。

　　據介紹，2005年哈飛汽車的總產量近30萬輛，其中小排量汽車銷量達到23萬輛，銷售網點遍布全國500多個城市。根據國家3月底前取消一切針對節能環保型小排量汽車在行駛線路和出租汽車運營等方面的限制，鼓勵小排量汽車發展的政策，將大大拓寬哈飛汽車的市場空間，哈飛將繼續堅持『以微車為主發展轎車』的發展方向，抓住新機遇使企業進一步發展壯大。