東北網2月27日電　日前，哈爾濱市交通局出租車管理處『出租車起價費降至5元您贊同嗎？』大型調查活動告一段落，社會各界人士正在等待調查的最後結果。此次調查活動源於『兩會』期間兩位省人大代表關於『出租車下調起價費減少空駛率』的提案。其實，早在『兩會』召開前，哈爾濱藝發出租汽車公司駕駛員王磊就曾提出調整出租車起價費的建議。今天，王磊向本報記者講述了建議形成的前前後後。建議背後的小故事

　　40歲出頭的王磊已有7年開出租車的經歷。7年來，在堅持文明服務的同時，善於思考、性格直率的他還常將自己對行業的看法說出來，讓廣大『的哥』一起討論。用他自己的話說：『出租車司機是城市的「名片」，我們應該一起維護城市的良好形象。』王磊不懈的努力換來了社會的認可，2005年4月，在哈市『百名優秀駕駛員』評選活動中，他光榮入選。

　　在王磊的心中，萌發出租車調價的想法由來已久。他對記者說，市民打車的價格應該同哈市的經濟環境相適應，五六年前實行3公裡8元的起價費時，每天乘坐的大多數是有錢的高收入者。如今，出租車拉乘的80%是工薪階層，他們或因有急事、或因出行不便而選擇打車，他們纔是出租車的主要服務對象。對於這些人而言，起價費8元的價位偏高，特別是一些短途的乘客更是難以承受。另外，哈市公交車線路日益完善，私家車不斷增多，這些都衝擊著出租車行業的經營，造成空駛率居高不下。如何解決這個問題呢？科學、合理地調整市民打車的價格是當務之急。而2005年冬天的一件事情，促使他的建議最終形成。

　　那是一個寒冷的傍晚，王磊駕車行駛到道外承德街附近時，一位40多歲的中年婦女焦急地站在路旁示意要打車，然而讓他沒有想到的是，停車後，對方忙活半天竟不知車門怎麼開。後來在車上聊天他纔知道，這名女子長這麼大從未打過一次車，當天因要去看病人纔不得不坐出租車。這件事情讓王磊陷入深深的思索，過高起價費讓廣大市民對出租車望而卻步，而這又恰恰是造成出租車空駛率高的原因。經過調查後他認為，出租車調價應該從調整起價費開始，很快，降低起價費的方案開始形成。今年春節過後，他終於將自己的調價建議交到省政府信訪接待組工作人員手中。

　　王磊對方案充滿信心

　　王磊認為，出租車起車費應降至5—6元(夏季5元、冬季6元)，起步裡程為1.5—2公裡。起車費調整後，應該增加低速候時計費，並將夜補時間從晚10時提前到9時。再有，政府應該發放燃油補貼，減少油價上漲對司機造成的影響。王磊滿懷信心地說，這個方案既可以抵制黑車、減少空駛率，同時方便百姓出行，相信司機收入也會提高。

　　『提出這個建議後，很多人都不理解我，說我愛出風頭，再怎麼弄我也只不過是個開出租車的。』采訪即將結束時，王磊坦言，作為一名『的哥』，他只有一個夢想，那就是及時反映廣大駕駛員的呼聲。通過自己的行動，讓哈爾濱出租車行業更快發展。