東北網8月13日電　針對哈爾濱市出租汽車行業內存在的市場秩序混亂、企業經營不規范、以包代管、私自進行轉讓倒賣、收費不透明等問題，日前，哈爾濱市交通局、工商局等8部門聯合出臺了《哈爾濱市規范出租汽車行業管理專項治理工作實施方案》。該《方案》規定，今後個人與個人間、個人與企業間不准許轉讓出租車經營權，出租車經營權出讓、轉讓管理將納入法治軌道。目前，哈爾濱市政府有關部門正積極研究探討新的出租車經營模式，提高出租車公司的准入門檻，進一步減輕司機負擔。三種經營模式

　　據哈爾濱市工商局車輛管理所統計：截至2005年底，哈爾濱共有出租車營運車輛12000餘臺，從業人員近2.2萬人，年完成客運量近1.53億人次，平均每萬人擁有出租車36.3輛，出租車運力在全市客運量中佔20%左右。從經營主體上看，哈爾濱市出租車行業全部實行企業化運作。從哈爾濱市出租汽車公司的經營性質上看，其經營方式可分為三種類型：

　　——大買斷經營：出租車公司將車輛及運營牌的費用一次性轉賣給出租車單車經營者，每月向車主收取管理費。目前，適用這種經營方式運營的出租車，哈市共有3000臺。

　　以捷達車為例，市場價為9萬至11萬元，而出租公司的賣價為16萬至20萬元(其中包括運營牌照使用費)。此外，車主每個月還要交給公司1867元管理費，包括公司代繳的稅金、養路費等政府部門規定費用，共計800多元錢。剩餘的1000元錢，都被出租車公司收入囊中。

　　一臺出租車按照黑白兩班營運計算，一個月的收入在11000元左右，除去4600元油錢、1000元的養護費，再減去交給公司的1867元，單班司機的收入僅1700元左右。

　　——小買斷經營：公司出資購買運營車輛，單車經營者先支付一部分購車款，剩下款項分期支付。同時，公司以分期付款方式向運營者收取運營牌照費。

　　以捷達車為例，經營者可先付6萬元購車首付款，餘下款項每月按600—800元分期支付。此外，公司在一定期限內按分期付款的形式每月收取約1000元運營牌照使用費。如果再加上每個月公司收取的1867元管理費，『小買斷』單車經營者每月應交給公司3667元。據此，單班司機的收入約1000元。

　　——掛靠經營：出租汽車經營者個人有車和營運牌照，但必須按規定掛靠在某家出租汽車公司纔可運營。

　　哈爾濱約有近百輛出租車車主采用這種方式運營，每車每月須向公司交納600至800元掛靠費。