東北網12月23日電 107枚鉚釘脫落、鋼板多處出現裂縫，已運行了72年的濱北松花江公鐵兩用橋即東江橋如今已傷痕累累，其公路橋面將於25日起實行封閉。對於封閉的橋面是進行維修還是予以報廢，有關部門已打報告請示上級，預計明年春季將最後確定。

　　據了解，近年來，東江橋橋上通行車輛嚴重超載，20噸以上重載車輛所佔比重較大。按照2005年11月9日市政府相關通告要求，有關部門對東江橋橋面實行了限載限高限速通行措施，使通過橋梁的超重超大車輛明顯減少，但仍有超載車輛違章通過2.5米高的跨路鋼梁上橋行駛，對橋梁造成極大破壞。經過一年來對橋梁的觀察和對病害的觀測檢查，發現該橋鋼梁、橋臺等主要承重構件的破損繼續加重，該橋在安全性方面存在重大隱患。

　　今年11月10日，省、市橋梁專家和有關部門再次對東江橋進行『會診』。專家論證指出，該橋支橕公路橋面的承重鋼梁新發現107枚鉚釘脫落，鋼板多處出現裂縫，鋼筋混凝土框架式橋臺基礎下沈、裂縫，構件混凝土老化，橋面及伸縮縫破損嚴重，致使該橋已不能承受目前交通流量荷載，屬於危險橋梁。為避免發生重特大人民生命和財產安全事故，市政府決定立即對濱江大橋公路橋采取封閉交通緊急安全措施。

　　東江橋

　　東江橋即濱北松花江公鐵兩用橋，又稱濱江大橋，始建於1932年。1934年8月公路橋建成通車，至今已通行72年。大橋跨越松花江，全長1147.6米，是哈爾濱市最早的公鐵兩用過江大橋。1986年哈爾濱公路大橋投用前，是哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動脈。該橋1988年改建後，設計荷載標准為15噸。當時有關部門曾經邀請省、市橋梁專家對該橋進行『會診』，根據鑒定報告，專家認為，該橋在正常運營的條件下，可使用到2016年。