東北網3月13日電 《哈爾濱站前地下通道成隱患》連續報道刊發後，哈爾濱市各相關部門按自己承擔的職能職責進行了檢查和督促，然而到目前為止，通道24小時全開通仍然無望。

　　據哈爾濱市委督察室一位負責人介紹，他們看到報道後，按照督察室工作職能，對此事進行了檢查督促，現在已經對哈爾濱市人防辦、哈爾濱市站前綜合治理委員會辦公室等相關部門進行了走訪，調查了解情況，目前調查工作還在進行中。

　　哈爾濱市人防辦法規處的一位負責人說，報道刊發後，人防辦負責人馬上責成安全等部門人員到所屬的永華商城檢查，商城立即將通道打開。『不過站前地下的4家商城中，只有我們人防辦直管的永華商城開通了縱橫兩向的兩條24小時通道，其他商城的通道不歸我們管理，開與不開，我們說了不算。』

　　這位負責人表示，在春節期間要求站前廣場的商家打開通道門目前存在很大困難，由於站前地下商城效益不好，尤其在春節期間購物人員稀少，商場內都是開放的攤區，為此，商家們每年都在春節期間閉店放假，如果在此期間打開通道，只有幾十個保安照看不了商場內的貨物，如果有行人在商場內扔煙頭，對防火和貨物安全都不利。『如果政府堅決要求我們在春節期間也打開通道，我們也會積極想辦法的。我們建議政府能有一個綜合協調部門負責此事。』

　　哈爾濱市公安消防支隊地下科的工作人員隨即對站前地下的消防通道門進行了檢查，並要求商場在營業期間必須保障通道暢通。

　　哈爾濱火車站地區綜合治理委員會辦公室一位副主任說，《哈爾濱市火車站站前地區管理暫行辦法》是哈爾濱市政府於1997年9月1日正式施行的，至今已經10年了，現在看來這套辦法有些滯後了。目前，哈爾濱市政府已經意識到了，有關部門正在重新制定新的辦法，並將《哈爾濱市火車站站前地區管理暫行辦法》擬定為《哈爾濱市火車站重點區域管理辦法》。現行的《辦法》賦予他們的職能僅僅是地面上的管理，其范圍是哈爾濱火車站站前地區：東起頤園街鐵路醫院圍牆外體，西至海關街西側建築紅線，南起龍運賓館、龍門大廈建築紅線，北至哈爾濱火車站主樓建築紅線等。管理職責：市容市貌、環境衛生、交通秩序，公共設施等。對於報道中指出的『旅客下了火車走出出站口看不到指引地下通道方向的標識牌』等問題，究竟標識牌誰來設置，設在哪裡？趙主任表示，他們將研究一下。