東北網5月12日電 部分市民提出質疑，為什麼有關部門對破損路面維修後，時隔不久又是滿街『瘡痍』？一位從事多年道路維修工作的高級工程師，在陪記者察看部分維修現場時道出謎底：今年鋪層皮，明年還得修。

　　市民見證：同一地方年年破損

　　哈爾濱市道路維修部門每年春季都對破損和翻漿的路面進行維修，但許多街路都只是在破損路面上簡單鋪設一層瀝青混凝土，沒把路基一並維修，這樣治標不治本，當年秋季或第二年春季還會出現破損。

　　記者在開發區華山路省圖書館附近看到，路面上凹凸不平，車輛通過時車身左右搖擺，尤其是道邊石附近的路面已出現壅包，兩處面積約20平方米破損嚴重的路面已鋪上了承重步道板。記者看到，在這兩處修復路面的四周，還能看到曾經用瀝青混凝土修復過的痕跡。據在附近某單位工作的高海介紹，去年春季這裡就出現過大面積翻漿，當時，有關部門只是把破損的路面切掉，隨後蓋了一層薄薄的瀝青。『路基都不修，只蓋上一層瀝青，不經軋，這不，今年又全壞了，簡直就是糊弄人。』高海不無氣憤地說。

　　記者在文府街副8號附近看到，路中央一塊2平方米左右的破損路面已切割完畢，其四周可以清晰地看到以前修補後留下的層次分明的瀝青。而僅在文府街上，像這樣反復修補、破損的路面至少有20處。

　　在香坊區六順街172號一家按摩醫院門前記者看到，路面上鋪設的瀝青已是『補丁摞補丁』，至少覆蓋過3次瀝青。即便如此，這裡的路面仍是傷痕累累。車輛駛過，道面上被碾碎的石子四處飛濺。『這條路年年春天都修，但一到秋季就壞，第二年還得修。』家住六順小區的萬德明無奈地說，『維修單位在修路的時候肯定偷工減料了，如果夯實基礎，層層認真鋪墊，怎麼也不至於同一個地方年年壞啊！』

　　南崗區紅軍街與河溝街交叉口往哈站方向的上坡處成了有關部門每年修路的重點路段。每年3月初這裡就會翻漿，值得『欣慰』的是，翻漿後，有關部門都會第一時間先用承重步道板進行維修，然後把步道板摳出再鋪設瀝青路面。『這裡是哈爾濱市最繁華的地段了，但每年這裡都翻漿，然後就用步道板鋪上，油黑的街路變成了大花臉，真影響哈爾濱的城市形象！』途經紅軍街的出租車司機楊軍說。

　　在安國街與安松街交叉口處附近的路面上，兩處馬葫蘆周圍的路面被切割了下去，但還能清楚地看到過去曾經用瀝青混凝土修復過的痕跡。路旁等活的摩托車司機李先生說，每年一到這個季節，安國街就開始修路，切割完破損的路面，便貼上一層薄薄的瀝青，剛修完沒多久，道路又坑坑窪窪了，這根本就是治標不治本，現在，安國街上到處都是這一層層『被子』留下的痕跡，這不，今年又開始了！

　　在道外區宏圖街，彩色步道板之多成了該街路一道獨有的『風景』。今春剛剛維修後，彩色步道板便連成了片，現在有的已被車輪攆碎了，有的乾脆不見了蹤影。在72中學門前，路面上的大塊步道板幾乎橫貫了整條街路，而中間部分的步道板卻不翼而飛，道路表皮下的沙土裸露在外面，車輛經過，塵土飛揚。

　　在道外區靖宇街，300米左右的路段內布滿了直徑1米、深七八厘米的大坑，正在該路段清掃作業的環衛工人說，『兩個多月前，道路管理部門對這裡進行了維修。說是維修，實際上就只將一處最嚴重的大坑上面鋪了一層步道板，情況根本沒有得到改善。』記者粗略數算，靖宇街上共有直徑約1米、深達六七厘米的大坑近20處。

　　雖然今春太古街已進行過一次小型修補，但如今『補丁』已破，溝壑縱橫。在太古街與太古十六道街交叉口處附近記者看到，原本剛剛敷設瀝青的一處路面再次塌陷，出現一個深約6厘米的坑，沿太古街，行經十八道街街口處，雖然一路可以看出路面新修的痕跡，但大坑小坑仍連成了片。

　　專家分析：一層薄皮不破纔怪

　　有關專家表示，目前哈爾濱市的道路維修，只是簡單維修，治標不治本，這也給道路破損帶來隱患。按照道路維修養護要求，對脫皮、脫粒破損的路面，可以把表層剔除，重新鋪設4—5厘米厚的瀝青混凝土；對出現翻漿和基礎變形的路面，應該把路基摳出，重新鋪設路基，然後再鋪設一層瀝青混凝土。但受資金制約，哈爾濱市許多街路在維修的過程中都沒有徹底維修，甚至部分施工單位還存在偷工減料的現象。

　　他說，如果只給破損的路面『蓋被』，每平方米需要100元左右，可如果把路基都更換費用將大增，每平方米至少需要300元。因此部分道路維修部門把破損的路面切割掉，僅鋪設一層瀝青混凝土。如果第二年又破損了，就再鋪一層瀝青混凝土。

　　『年年破損年年修，這樣更浪費資金。』這位專家說，如果把破損的路面徹底維修，至少可以保證3—5年不破損，如果路基變形的街路只是簡單地『蓋被』，路基逐漸下沈，經車輛碾壓，即使第二年春季不破損，第三年肯定也得翻漿，這樣更浪費資金。

　　『由於維修不及時、不徹底，致使路面破損面積越來越大，越來越嚴重，不僅影響車輛通行，還形成歷史欠賬，增加維修費用，最重要的是大大縮短了道路使用壽命。』這位專家最後說。

　　哈爾濱市道路管理部門的一位工作人員表示，由於道路維修資金有限，近年來在道路維修的過程中確實存在只修破損嚴重的路面，對一些破損較輕和龜裂、脫粒的路面沒有及時維修的情況。