東北網5月15日電 備受關注的國內第一座封凍河流船閘、松花江上首個船閘———大頂子山航電樞紐船閘，16日將正式通航。記者從大頂子山航電樞紐指揮部了解到，該工程采用的多項技術為國內首創，暫不向過閘船只收取『過閘費』，目前已完成了大型貨船試航。

　　科研機構進行11項模擬試驗

　　據大頂子山航電樞紐工程指揮部負責人介紹，由於大頂子山航電樞紐是國內第一座封凍河流上的航電樞紐，工程較為復雜。在設計和施工中，該工程采用了大量創新技術，僅課題研究經費就投入800萬元。圍繞樞紐通航、防冰等專題，交通部天津水運工程科學研究所等多家曾在國內承擔過三峽等大型工程課題研究的科研機構做了11項專題模型試驗。其中，國內首創的防冰技術可化解船閘、大壩在冬春季節冰凌撞擊、凍脹擠壓等不利影響；在船閘輸水形式上，大頂子山航電樞紐工程結合平源河流低水頭的特點，在國內首次采用了長廊道側支孔分散輸水方式，使船閘室灌水時間大大縮短、閘室內水流平穩，船舶在閘室停靠更加安全。

　　暫不收取『過閘費』

　　據了解，在大頂子山航電樞紐工程施工全部結束前，原定向過閘船只收取的每噸0.10元的『過閘費』規定，暫不執行。從16日至2008年10月30日，每天船閘運行時間為8時30分至16時30分，每天運行3次，船閘運行期間禁止夜間過閘。

　　按照『先到先過、重點優先』原則，過閘的客班輪、緊急軍事運輸船、防汛搶險船、救助救災船、鮮活貨船及重要緊急物資運輸船將被優先安排過閘。裝載危險品的船舶在提出申請後，需在指定泊位停泊，並單獨安排過閘。

　　滿載600噸煤炭船順利過閘

　　據了解，自試通航以來，大頂子山航電樞紐工程附近不斷有滿載煤炭的船隊抵達，等候過閘。這些船隊所載煤炭均來自下游沙河子煤礦，並將被運往吉林大安電廠等多個上游港口。12日，滿載600噸煤炭的5只運煤船按照船閘調度指令，順利通過了船閘，完成過閘『處女航』，並成為首批過閘的大型貨船。幾天來，多艘海事艇、航標艇等作業艇也順利過閘。