東北網5月16日電 15日9時45分，隨著『龍救551號』駁船順利駛出下閘口，標志著已經施工建設兩年之久的大頂子山航電樞紐工程初步投入使用，其所屬船閘正式通航成功。今後來往於松花江哈爾濱段的大小船只，都將完成船閘之旅。目前，船閘通航後不收取任何過閘費用。

　　據介紹，號稱『小三峽』之稱的松花江大頂子山航電樞紐，是我國平原河流上修建的第一座水利工程，也是一座以航運和改善哈爾濱市水環境為主，兼顧發電，同時具有交通、水產養殖和旅游等綜合利用功能的低水頭航電樞紐工程。工程2004年9月開工建設，包括壩頂公路、船閘、泄洪孔、發電站在內的主體工程已完工，並於去年11月實現大江二期截流。今年4月工程蓄水實驗後，基本具備通航條件。

　　記者在船閘通航現場看到，船閘是大頂子山航電樞紐工程的主要建築物之一，位置在乾流主河道右汊右岸側，屬單向單級船閘，可容納4艘千噸級船舶以兩排兩列陣容通過。船閘閥門采用液壓直推式啟閉機，開啟和關閉閘首以及調度信號，全部由船閘控制室發出指令。船只通過船閘整個過程不足30分鍾。

　　據大頂子山航電樞紐工程指揮部負責人介紹，大頂子山航電樞紐船閘的順利通航，是該工程由建設階段進入運行管理階段的重要轉折點。預計該工程今年8月正式蓄水，9月第一臺機組發電，明年10月工程全部竣工。

　　8月份蓄水後，市民熱盼的松花江哈爾濱段『豐水』景象將變成現實，水位常年保持在115米至116米，市區江段告別枯水期，千噸級船隊暢行松花江。全省航運業『靠天吃飯、枯水斷航』的現狀將一去不復返。