東北網5月18日電 近日，一位曾從事多年城市道路建設的業內人士向《黑龍江晨報》透露，造成哈爾濱市部分道路剛修完不久就變形、破損、翻漿的一個主要原因就是施工質量問題。一些施工單位為了節省作業時間和成本，偷工減料，碾壓路基主要層面三灰碎石的次數過少，碾壓不實，而且所用的瀝青混凝土中瀝青比例嚴重不足。

　　三灰碎石層面碾壓次數過少

　　據這位業內人士說，按照道路的施工標准，在建設道路時，每個層面都應該進行反復碾壓，使材料密實，增加抗壓和抗變形能力。根據不同的道路功能和結構，每個層面的碾壓次數和密實度要求不盡相同。例如，在城市道路建設中，三灰碎石層是最重要的一層，應該用震動式壓路機反復碾壓，次數應在四五次以上，這樣纔能使石灰、粉煤灰、水泥和碎石凝結，形成抗壓層和防水層，使道路承載能力加強，減少破損、翻漿現象的發生。

　　『為節省作業時間和材料，哈爾濱市部分施工單位減少了對三灰碎石層的碾壓次數，只碾壓兩三次，有的甚至一遍通過。因此，部分路段在修復的時候，常會發現路下面的三灰碎石層不凝結，非常松散，用手都能摳動。』這位業內人士氣憤地說。

　　許多施工單位為了降低成本，常常會縮短三灰碎石層的養生時間，有時對其維護力度還不夠，造成其表面滿是灰土。他說，如果三灰碎石層不在濕潤的情況下養生10天左右，剛性就達不到標准，承重能力就會降低。如果在其表面不清潔的情況下鋪設瀝青混凝土，就會造成瀝青混凝土與其『離鼓』，在車輛碾壓和衝擊下路面就會出現脫皮或起包現象。

　　瀝青混凝土中石頭多瀝青少

　　哈爾濱市一些剛修完不久的道路顏色發白，而不是油黑色的，這是為什麼呢？這位業內人士給出了答案：這是因為瀝青混凝土中石子太多、瀝青太少導致的。『瀝青比例少，很快就風化沒了，露出的全是石子，看上去就是白白的顏色。』

　　『目前，石油價格持續攀昇，瀝青的價格也隨之上漲。瀝青的市場價格約為3500元1噸，改性瀝青約為5000元1噸。瀝青混凝土中瀝青應該佔總重量的6%，而部分施工單位為降低成本，在生產瀝青混凝土時就會減少瀝青的比例。』他說。

　　瀝青混凝土中的瀝青不僅可以起到凝結石子的作用，防止石子脫離路面，還可以使其表層黏在路基上。他說，如果瀝青比例達到規定的標准，車輛碾壓可使石子越壓越緊，路面輕意不會破損，至少可使用七八年以上；如果瀝青比例摻得太少，瀝青揮發得就快，表面老化速度加快，石子松動，經車輛碾壓脫離地面，就會龜裂、脫粒。出現龜裂後，瀝青混凝土起不到防水作用，路基存水後，就會使道路出現翻漿現象。

　　同時，這位業內人士還表示，在鋪設瀝青混凝土時，除了要保證瀝青和石子的比例外，還要保證瀝青混凝土混合料的溫度。

　　按要求，瀝青混凝土混合料的溫度應該達到120攝氏度至130攝氏度，但這個時候混凝土黏度增加，鋪設難度加大。『部分施工單位為了應付驗收，常會在低溫下鋪設瀝青混凝土拌合料，以達到平整的目的。這樣，雖然路面看上去平整了，但瀝青和石子沒有充分拌合，鋪設的密實度不夠，經車輛碾壓就會出現脫粒、龜裂等現象。』他說。