東北網5月18日電 近日,一位曾從事多年城市道路建設的業內人士向《黑龍江晨報》透露,造成哈爾濱市部分道路剛修完不久就變形、破損、翻漿的一個主要原因就是施工質量問題。一些施工單位為了節省作業時間和成本,偷工減料,碾壓路基主要層面三灰碎石的次數過少,碾壓不實,而且所用的瀝青混凝土中瀝青比例嚴重不足。
三灰碎石層面碾壓次數過少
據這位業內人士說,按照道路的施工標准,在建設道路時,每個層面都應該進行反復碾壓,使材料密實,增加抗壓和抗變形能力。根據不同的道路功能和結構,每個層面的碾壓次數和密實度要求不盡相同。例如,在城市道路建設中,三灰碎石層是最重要的一層,應該用震動式壓路機反復碾壓,次數應在四五次以上,這樣纔能使石灰、粉煤灰、水泥和碎石凝結,形成抗壓層和防水層,使道路承載能力加強,減少破損、翻漿現象的發生。
『為節省作業時間和材料,哈爾濱市部分施工單位減少了對三灰碎石層的碾壓次數,只碾壓兩三次,有的甚至一遍通過。因此,部分路段在修復的時候,常會發現路下面的三灰碎石層不凝結,非常松散,用手都能摳動。』這位業內人士氣憤地說。
許多施工單位為了降低成本,常常會縮短三灰碎石層的養生時間,有時對其維護力度還不夠,造成其表面滿是灰土。他說,如果三灰碎石層不在濕潤的情況下養生10天左右,剛性就達不到標准,承重能力就會降低。如果在其表面不清潔的情況下鋪設瀝青混凝土,就會造成瀝青混凝土與其『離鼓』,在車輛碾壓和衝擊下路面就會出現脫皮或起包現象。
瀝青混凝土中石頭多瀝青少
哈爾濱市一些剛修完不久的道路顏色發白,而不是油黑色的,這是為什麼呢?這位業內人士給出了答案:這是因為瀝青混凝土中石子太多、瀝青太少導致的。『瀝青比例少,很快就風化沒了,露出的全是石子,看上去就是白白的顏色。』
『目前,石油價格持續攀昇,瀝青的價格也隨之上漲。瀝青的市場價格約為3500元1噸,改性瀝青約為5000元1噸。瀝青混凝土中瀝青應該佔總重量的6%,而部分施工單位為降低成本,在生產瀝青混凝土時就會減少瀝青的比例。』他說。
瀝青混凝土中的瀝青不僅可以起到凝結石子的作用,防止石子脫離路面,還可以使其表層黏在路基上。他說,如果瀝青比例達到規定的標准,車輛碾壓可使石子越壓越緊,路面輕意不會破損,至少可使用七八年以上;如果瀝青比例摻得太少,瀝青揮發得就快,表面老化速度加快,石子松動,經車輛碾壓脫離地面,就會龜裂、脫粒。出現龜裂後,瀝青混凝土起不到防水作用,路基存水後,就會使道路出現翻漿現象。
同時,這位業內人士還表示,在鋪設瀝青混凝土時,除了要保證瀝青和石子的比例外,還要保證瀝青混凝土混合料的溫度。
按要求,瀝青混凝土混合料的溫度應該達到120攝氏度至130攝氏度,但這個時候混凝土黏度增加,鋪設難度加大。『部分施工單位為了應付驗收,常會在低溫下鋪設瀝青混凝土拌合料,以達到平整的目的。這樣,雖然路面看上去平整了,但瀝青和石子沒有充分拌合,鋪設的密實度不夠,經車輛碾壓就會出現脫粒、龜裂等現象。』他說。