東北網7月15日訊 生活報10日《站前無序出租車待梳理》一文對哈爾濱火車站地區出租車管理秩序混亂進行報道當天，哈站地區綜合治理委員會辦公室主任、城管行政執法站前分局局長郭啟纔對生活報記者表示，《生活報》這篇報道非常及時，哈站地區出租車宰客、強行攬客、拒載等問題必須治理了。這些問題的存在，暴露出執法人員存在責任心不強、工作懈怠的問題，將對當班領導給予處罰，並責成執法檢查科對當班執法員的工作進行嚴格監督。根據報道的問題，加大打擊力度，重點整頓出租車營運違章行為——強行攬客、拼客、拒載和不排隊候客等，並依法上限處罰。

　　站前出租車無序由來已久

　　10日下午，記者來到負責管理哈站地區的哈站地區綜合治理委員會辦公室、城管行政執法局站前分局的所在地，負責人郭啟纔表示，站前出租車混亂的現象確實存在，而且不是很短一段時間了，《生活報》的報道既真實又及時。郭啟纔告訴記者，他是去年年底調到站前綜治辦的，之前任職哈市南崗區城管行政執法局副局長時，對哈站前出租車混亂的現象就早有耳聞。

　　郭啟纔告訴記者，以前站前綜治辦交通科的20多名隊員分成三班，每天從6時30分一直工作到21時30分，重點監管上下客停車場以及社會停車場。在管理中，的確存在個別執法人員責任心不強、工作懈怠的問題。他說：『對於此次《生活報》報道涉及的個別不作為在崗執法人員，肯定要予以嚴肅處罰，以儆效尤。』

　　執法時間段有點兒短

　　郭啟纔表示，除了執法人員責任心不強、工作懈怠的主觀原因外，還存在執法時間段不夠的問題。

　　郭啟纔表示，他到任時交通科的上崗時間是6時30分到21時30分，後來調整成6時上崗22時下班，全天16個小時上班。站前出租車最亂的時間段就是半夜到早上六七點鍾，特別是5時30分的時候，那時候好多列車都到站了，下客非常集中。

　　執法時間段能不能再提前到5時30分左右這個下客高峰期呢？郭啟纔表示，不大可能。因為那個時候上崗，執法人員的交通成了問題，如果讓他們打車來，可能有人會說『執法人員坐某某的車來的、某某在那裡有人』之類的閑話，而站前綜治辦又沒有通勤車輛解決交通問題。

　　出租車4種行為上限處罰

　　郭啟纔表示，對於《生活報》報道中暴露出的問題，將加大打擊力度，重點整頓出租車營運違章行為，主要打擊4種行為：強行攬客、拼客、拒載和不排隊候客等現象，一旦發現問題，將依法予以上限處罰。

　　郭啟纔還表示，整治出租車混亂的現象，還需要其他部門的助力。因為站前綜治辦只負責出租車上客停車場和下客停車場的管理，松花江街和鐵路街的交通問題由交警、交通和城管等相關部門來負責，一旦這些地方被堵，那麼出租車的兩個停車場就會秩序大亂，出不去的車輛就會大聲鳴笛，那時候誰都會覺得不舒服。

　　『五個一律』整頓執法紀律

　　郭啟纔告訴記者，站前綜治辦今年6月末出臺了『紀律作風整頓實施方案』，規定了要整頓隊容風紀，杜絕言行舉止不端及違反規定著裝現象，嚴明紀律作風，杜絕勒拿卡要、中飽私囊現象，並實行『五個一律』。

　　這『五個一律』是：違反勞動紀律或違反著裝規定的，一律予以經濟處罰；工作懈怠、調動不力、業績平庸的，一律調離原崗位；在工作時間內飲酒或酒後上崗的，一律停止工作，待崗學習；未經批准私放車輛、證件，收受當事人禮物禮金，不按規定收費、侵佔票款的，一律從嚴懲處；以權謀私、徇私舞弊、勒拿卡要，構成違法違紀，事實清楚，情節嚴重的，報上級主管人事部門，一律開除。

　　記者注意到，這份『紀律作風整頓實施方案』成文的時間是在2008年6月27日，而這個實施方案於7月1日至10日進入剖析檢查階段，此後將采取明查暗訪，或日常抽查或集中檢查，或例行檢查或專項調查，對發現的問題及時通報及時處理。

　　郭啟纔還表示，在此基礎上，哈站前綜治辦成立了執法檢查科，3名工作人員的工作就是每天檢查執法人員的執法工作。此外，近期還將聘請一批外部的執法監督員，如十佳出租車司機、夕陽紅老年志願者、媒體記者和人大代表政協委員，對發現的問題，直接反饋到綜治辦的主任和副主任那裡，及時處理。