東北網7月23日訊 提起同江邊防檢查站，李大東口中總是不勝感激之詞。作為東輝集團董事長，作為中俄首條跨江浮橋的建設者，他忘不了浮橋建設進程中的種種艱辛，忘不了同江邊防檢查站官兵們的無私援助，忘不了浮橋建成後與邊檢站負責人擁抱時流出的激動淚水。

　　在當地黨委政府、口岸聯檢機關、邊貿企業和廣大群眾眼中，同江邊檢站官兵就是同江口岸經濟發展的『護航兵』。

　　無午休12小時工作

　　同江港，年貨物吞吐量近百萬噸，黑龍江、松花江兩江水上運輸的樞紐。

　　近年，同江邊檢站積極配合地方政府，利用邊防會晤渠道，推進中俄雙方人員、貨物往來從『單一型』向『多元化』轉變的進程，先後促成了客船、貨船、氣墊船、輪渡、江海聯運、跨江浮橋等六種對俄國際運輸方式的開通，實現對俄全年開關。

　　同江邊防檢查站官兵幫助俄羅斯游客順利入境。記者吳樹江

　　2007年，中俄首條跨江浮橋在同江開工建設。浮橋連接期間，其中一段浮箱的連接需進入俄方界江進行施工。為保證浮箱順利連接，通道按時開通，邊檢站與俄方邊檢機關積極溝通，協調解決跨界江施工作業問題。不僅如此，邊檢站在浮橋建設期間，多次與俄方溝通，延長通道建設期間口岸開閉關時間，簡化施工車輛、人員查驗手續。

　　今年5月，在當地政府的要求下，同江邊檢站向省邊防總隊提請後，實現同江至俄下列口岸執行7天12小時無午休工作制，服務同江口岸經濟的發展需求。

　　數字無法說明的價值

　　為幫助企業創造更大的經濟效益，邊檢站官兵定期深入到駐地企業中去，主動征求企業對邊檢工作的意見和建議，積極協調解決他們提出的各種實際問題。

　　2006年初，冬季國際冰道運輸開通期間，口岸過貨量大幅度上昇。為避免發生貨物積壓問題，該站與俄方邊檢機關積極協商，將原來每周5天工作日改為6天，極大地方便了邊貿企業的貨物通關。

　　今年4月，與俄方邊檢機關積極溝通，對俄輪渡國際運輸提前5天開通，滯留在雙方口岸的8臺中俄籍貨車順利通關，為貨主挽回經濟損失40萬元。

　　從1萬到10萬的突破

　　過去，由於對俄國際運輸方式單一等諸多原因，同江口岸自上個世紀九十年代初全省『邊貿熱』後，曾一度陷入低谷，最少時年出入境人數不足1萬人。

　　同江邊防檢查站從優化改善通關環境入手，邊檢工作從『管理型』向『服務型』轉變，在全力確保口岸地區安全穩定的前提下，相繼推出《簡化通關手續12條措施》和《便民利民五項承諾》，扮演起了口岸經濟發展『服務員』的角色，而且越演越到位。

　　今年，該站與旅游部門積極溝通，全面推行高峰期旅客預通報制度。每逢出入境高峰期，增加警力、開足通道，延長通關時間，確保出入境旅客順利通關。1月3日，3月1日、3日三個出入境高峰期驗放旅客4000餘人，並無一滯留。

　　快捷暢通的通關環境、優質到位的服務，使同江口岸出入境人數逐年上昇。2007年，口岸出入境人數突破10萬。今年上半年，出入境人數已達到6.7萬人次，預計全年出入境人數將超過去年，實現歷史新高。