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哈爾濱出租車管理處辦公所在地。蘇強攝
東北網10月9日訊 10月8日上午，記者在哈爾濱出租車管理處，見到了哈爾濱市交通局副局長劉新聞和管理處徐靜波處長，他們兩位，一個剛從哈站前了解檢查回來，一個在組織查找10月2日站前野蠻打人的出租司機。哈爾濱出租汽車管理處徐靜波處長說，媒體將哈爾濱火車站站前出租車野蠻拉客事件曝光後，哈爾濱市交通局及出租車管理處都非常重視此事。市政府領導作出批示，指示他們認真查處。在十一長假期間發生的這幾樁與出租車有關的事件，他們進行了反思。記者就事論事提出幾個熱點問題，兩位負責人解釋作答。
逞凶司機被踢入『黑名單』
罰款2000元被所在出租公司解僱
8日上午，針對哈爾濱火車站前出租車野蠻拉客、拒載等問題，記者采訪了哈爾濱市出租汽車管理處，得知，在10月2日廣東夫婦哈站前遭遇出租強拉圍堵過程中出手打人的黑A5**49出租車司機已找到，該車為哈爾濱市康麗出租汽車公司所屬，司機名叫李洪利。目前出租汽車管理處對其進行了2000元罰款，康麗出租車公司已解除與其的承包合同，出租車管理處將該司機列進黑名單。
管理處負責人表示要嚴查野蠻拉客行為，並建議督促有關部門盡快建立相關法規，呼吁建立有效機制管理出租車行業。
記者：哈爾濱站前出租車野蠻待客不是一起兩起了，此病緣何久治不愈？
事件放送
2006年1月黑龍江日報《哈爾濱火車站前天一黑出租車就亂套》
2006年5月生活報《隨意撿客黑車喊客佔道搶客哈站前出租車亂亂亂》
2008年1月黑龍江日報《近道的不睬遠道的死纏》
徐靜波處長說，目前，哈爾濱市有出租車從業資格證的大約6萬餘人，其中10%是外來務工人員，人員成分比較復雜。為了提高出租車司機的整體素質，從今年4月份，哈爾濱市出租汽車管理處出臺相應措施，提高進入本行業的門檻，以及加大對從業人員的培訓等，但因沒有相關法規作為管理保障，他們在管理上存有『軟區』。
記者：對屢次違規的出租車司機有力度的管理措施是什麼？管理部門對此負有什麼責任？
哈爾濱市交通局副局長劉新聞說，眼下，對出租車管理依照的是《哈爾濱市城市出租汽車管理辦法》，其中針對出租車司機的各種違規情況沒有相應處罰條款，並且這個辦法不是法規，不能依法管理，遇到解決具體問題時頗感力不從心。他說，『對於那個打人的出租車司機，如果依照這個管理辦法，就沒有具體相應的處理條款。如果有一部出租車管理方面的法規，就大不一樣了，這樣可以告之什麼應該做，什麼不能做，做了怎麼辦。』
據了解，哈爾濱市交通局目前正和省交通管理部門協商，爭取在明年出臺《哈爾濱市城市出租汽車管理條例》，通過這部法規解決三個主要問題：一是提高准入制度，建立准入退出機制。對觸犯法規的出租車司機依據條例進行相應處罰，嚴重者清出行業隊伍。二是對企業建立約束機制，樹立出租車公司企業形象。三是依法加強對『黑車』、『套牌車』的打擊力度，淨化這個市場，維護合法經營者的合法權益。
記者：哈爾濱火車站前出租車秩序的現狀如何能根治？
哈爾濱市出租汽車管理處的相關負責人對此回答乾脆：哈爾濱站前在管理體制上存有問題。政府當時要求把管理權委托給站前綜合整治辦公室，但是沒有建立相應的問責機制，管理權和管理責任沒有統一起來，管理好與壞，沒有什麼機制給予獎勵或者處罰。這位負責人認為，如果這種機制依然存在的話，那麼現在為站前出租車管理而出臺的一些辦法也都只能是『治標不治本』。『希望政府能夠建立一套管理權與管理責任統一、問責機制健全的管理體系，真正讓出臺的政策有的放矢，管理好火車站前的出租車秩序，管理好哈爾濱出租車這個行業。』
記者：在這兩起出租車事件中，都有反映舉報得不到及時處理的問題，為何公布的舉報電話成為擺設？
事件放送
10月2日，廣東旅客被A5***49出租車司機打了以後，廣東旅客撥打了0451-82310849投訴舉報電話，109號話務員說『車子承包出去，沒辦法管，如果立案，需要調查時可以通知司機去派出所。』10月5日，《新華每日電訊》記者撥打哈爾濱市出租汽車管理處設的舉報電話被轉接後電話始終無人接聽。10月8日17時20分左右，記者撥打康麗公司0451-82310849舉報電話，一名男士說工作人員已下班，他是更夫，有什麼事明天再說。
出租汽車管理處有關人士對此解釋說，由於舉報電話接線員是剛聘用的，對一些工作程序不太了解，她給那位新華社記者轉接的是管理處辦公室的電話，正值長假期間，辦公室無人接聽，她應該轉接值班室電話。
哈爾濱市出租汽車管理處徐靜波處長說，為了規范管理，他們已對舉報電話作了更細致的安排。
網聲眾聲恨鐵不鋼
網聲
8日《哈站前出租車頑疾總在吃藥卻難除病》的報道刊出，網報聯動後，在黑龍江新聞網引起巨大反響。讀者網友們紛紛留言發帖，對此發表自己的見解。
分析者說——要透過現象看本質
一個行業的道德水准缺失，往往不是這個行業本身的問題。
就像馬路被壓大坑，有人站出來說，怎麼沒人修呢?誰壓出的坑沒有人管，因何原因壓出這麼多坑沒有人管，路面為何一壓就出坑也沒人管……治病總是要先開刀，開刀是痛的，誰來主刀？期待火車站前的這種頑疾早日解除。
氣憤者說——我不信這背後就沒有橕腰的！
我相信城市的火車站前都是陷阱重重的地方，但，強取豪奪式的搶拉乘客，肯定會給哈爾濱涂上一個大大的污點，任你用盡全力也無法抹去。哈爾濱站前，在無數個這樣的污點中，早已野蠻到盡人皆知，加上主管者的不作為，我不知道，哈站前將會變成什麼樣！我不相信這只是幾個流氓合伙就敢乾的，我不信這背後就沒有橕腰的，就算沒有公開橕腰，至少流氓們心裡肯定有數，他們的行為無人來管，無人肯管。我認為這就叫變相縱容！
觀望者說——看哈爾濱方面如何處理！
關注一下，看哈爾濱方面如何處理！連出租車司機都敢如此，執法者明顯是不作為。看來來哈爾濱的人要小心啦！
眾聲
記者8日接到眾多市民打來的電話，都對哈爾濱火車站前出租車秩序發表了自己的看法。
是否有人在操縱
出租司機張師傅：站前出租車野蠻拉客、不打表漫天要價，黑車、套牌車拉客等現象，早已為業內所熟知了。但是一般沒有一定勢力的人，在那裡是呆不下去的。在停車場停在一排的出租車，那都是和有關部門利益密切相關的，不拉大活不走，後面的車也排不到前面。我很少去火車站拉活，因為沒有關系，總能被找到毛病，挨罰。
誰讓『三哥』這樣狂？
公務員劉先生：那個被稱為『三哥』的人，光天化日之下，為了能拉大活，竟然囂張對待同行，甚至用威脅、恐嚇的語言對待乘客，看來他這不是頭回了。這樣的『壞脾氣』是誰給他養成的？難道就沒有管理人員約束這樣的人嗎？
『馬上就要開大冬會了，如果站前出租車還是這樣，那可是丟盡哈爾濱人的臉了。』
一位不願意透露姓名的讀者：站前有一群專門攬客的，那都是有人養著的，有幕後操縱。拉來一個客人給多少錢提成，而且專門是糊弄外地人，有的還借機敲詐。站前出租車管理混亂，除了體制問題，還有有關部門放縱一些出租車司機的違規行為，導致不斷出現拒載，野蠻搶客，甚至養出一批『三哥』式的人物。
