東北網10月14日訊 哈爾濱市首期雙燃料公交車維護師、維修師、操作師培訓班今日在阿城區開班。據悉，哈爾濱市目前公交車保有量為4556臺，其中雙燃料公交車已經達到2491臺，佔公交車總數的54.68%。而雙燃料車在改裝、維護、維修、操作和管理上存在嚴重問題，自燃事故佔到了公交車自燃總數的七成以上。該培訓班的開班，標志著哈爾濱市對雙燃料公交車開始規范化管理。

　　記者從哈爾濱市公共交通管理處了解到，哈爾濱市目前有雙燃料公交企業28家，佔公交企業總數的68.3%，有雙燃料公交車線路77條，佔有編碼公交線路的56.62%。『除一些柴油車沒有進行燃氣改造外，汽油車基本都已進行了改造。』清潔汽車技術開發專家梁友說，雙燃料車降低了公交運營成本，同時在淨化城市空氣、促進節能減排、加強環保工作中起到了重要作用。但哈爾濱市公共交通管理處安全監督科卻有這樣一組數據：從2004年初到今年9月，哈爾濱市共發生公交車自燃事故47起，造成直接經濟損失近90萬元，並有9人受傷，其中雙燃料公交車自燃27起，佔自燃事故的75.45%，造成直接經濟損失60餘萬元，傷3人。尤其嚴重的是在今年奧運會期間，哈爾濱市又發生了3起公交車輛自燃事故，其中雙燃料車又佔到了2起。

　　哈爾濱市交通局副局長譚洪志說，公交企業在進行燃氣改造時，有的為了省錢和圖方便，隨便找不具備改造資質、沒有專家認證的『草臺班子』，燃氣改造後，一些公交企業不認真執行雙燃料車管理規定，駕駛員沒有進行培訓，企業對車輛也沒有進行每周一次的防泄漏檢查和車輛保養，在操作時違規使用銅制保險絲，鋼瓶打壓也不合格，存在突出矛盾和問題。

　　據了解，哈爾濱市公共汽車總公司、公共電車總公司和38條民營線路的技術管理人員參加了首期培訓班，培訓重點是燃氣公交車的工作原理、維護保養及正確駕駛操作等內容，大面積培訓結束後還將進行統一考試，對合格者發培訓合格證，今後雙燃料車公交線路的維修、維護人員及駕駛員必須持證上崗。各公交企業還要統一建立雙燃料車檔案，對雙燃料車車況和管理工作進行地毯式自檢。