東北網11月20日訊 連日來，生活報報道了哈爾濱市環島給城市交通帶來諸多梗阻，引起了哈爾濱市交警部門的高度重視。據了解，影響哈爾濱市交通的轉盤道早已列入了交警部門的整治計劃，目前交警部門正在逐步調研和解決環島交通給市民出行帶來的不便。

　　早期城建留下許多環島

　　既然環島阻礙交通，為什麼哈爾濱市還會修建這麼多環島呢？據交警部門介紹，在車流量較小的情況下，使用環島要比使用信號燈更有效，因為環島相對十字路口行車要安全許多，而且車輛在通過路口時不用停頓，可增大路面通行能力。另一個原因就是，環島中間可以修建一些景觀標志，美化城市環境。所以以前的建設中，哈爾濱很多路口都采用了環島設計。可是隨著哈爾濱市機動車數量的驟增，環島的不利之處逐漸顯現出來。

　　交警部門在對大連等城市考察時發現，這些地方對環島交通采取了相應的科學規劃，讓擁堵的環島變得順暢。這些城市中，也有在環島安裝信號燈控制車流的，也有拆除環島改成路口的，還有以對環島進行轉向控制，降低各個方向車流集中進入轉盤道的方式緩解堵車。

　　李范五花園告別大堵車

　　近年來，連接文昌橋、海城街等主要乾道的李范五花園轉盤道成為哈爾濱市堵車最為嚴重的路段之一。而就在一周前，李范五花園轉盤道的交通卻突然順暢了。18日早晨記者在李范五花園轉盤道看到，在轉盤道四4個入口處分別有4個信號燈杆，每個信號燈杆可控制兩個方向的車流，一個是進入環島的車流，一個是環島內的車流。同時，環島內每個信號燈前還增設了4條停車線，以方便車輛在信號燈前有序地停下。

　　記者駕車從該環島轉了一圈後駛出，僅僅用了十幾秒的時間，受信號燈的制約，各方向進入環島的車輛也很少出現以往的爭搶現象。

　　李范五花園轉盤道啟用信號燈前的交通狀況。

　　啟用信號燈後的交通狀況。

　　改造轉盤道要因地制宜

　　很多讀者看到本報關於哈爾濱市環島交通的系列報道後，建議交警部門盡快將其他環島安裝上信號燈，像近期采取信號燈管理的霽虹橋轉盤道和李范五花園轉盤道一樣，有效地緩解環島交通擁堵。而交警部門認為，信號燈不是對每個環島都能有效緩解堵車，緩解轉盤道堵車還要因地制宜。

　　哈爾濱市交警支隊秩序處副處長李曉東說，目前影響哈爾濱市主要路段交通的環島有十餘處，在治理這些環島交通的過程中，交警部門也曾協調城建部門對部分環島進行拆除，從而緩解環島帶來的堵車。但並不是每一個環島都適合拆除，例如李范五花園轉盤道，雖然近年來堵車最為嚴重，但如果拆除這個環島，或在此修建立交橋的話，雖然這個路段的車流順暢了、通行速度提高了，但是連帶的文昌街和宣化街、文昌街和和興路等周邊主乾道，將都會出現嚴重的堵車現象。因為在此大量通過的車流都會堆積到周邊路段，如無法立即分流，就會造成大堵車。所以采取科學的信號燈管控，對目前的李范五花園轉盤道是最有效的。

　　康安路環島將設信號燈

　　新陽路與康安路轉盤道是哈爾濱市交通的一個主要路段，這裡車流量很大，尤其是上下班高峰時段經常出現堵車情況。據李曉東介紹，康安路路口地形比較復雜，從表面上看這裡是一個十字路口，但實際上這裡路況要比十字路口復雜得多，要想解決這裡的交通擁堵問題，還要進一步對信號燈的時間進行有效的安排，只有這樣纔能使新陽路與康安路轉盤道的交通壓力得到最大的緩解。目前，這裡采用的是臨時信號燈與交警指揮相配合的方式來疏導交通。臨時安裝的信號燈正處於試驗階段，通過控制信號燈的時間變化，可以有效地收集相關數據，更好地找到准確的時間來控制車流量，從而解決這裡交通擁堵的問題。

　　李曉東表示，經過調研，明年新陽路與康安路轉盤道將會啟用固定信號燈，以緩解車輛飽和對該轉盤道帶來的交通壓力。

　　建議拆除鴻翔路轉盤道

　　通過科學安裝信號燈管控，目前李范五花園轉盤道交通壓力得到了有效緩解。那麼經常堵車的鴻翔路與長江路轉盤道是否可以借鑒這樣的方式？李曉東說，鴻翔路轉盤道不適合安裝信號燈，因為該環島直徑太小，安裝信號燈根本起不到作用，反而會增加周邊的車流擁堵，所以此環島目前只能靠交警每天疏導。如果想真正解決該環島的堵車現狀，交警部門建議將該環島拆除改造成多方向的路口，最終解決堵車現狀。

　　而博物館轉盤道不僅車流量非常大，而且人流量也非常大，所以就要多部門共同研究解決方案，纔能有效緩解這裡的交通擁堵。李曉東表示，目前二環橋沿線下設的幾個環島已經列入明年的交通調整計劃，交警部門將因地制宜，采取有效措施緩解這些環島給周邊交通帶來的壓力。解決了這些環島問題，自然會提高市區通行能力。