近日，國家有關部門正在討論適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點等重要事項，醞釀多年的燃油稅也正悄然向我們走來。人們在關注著最新消息同時，也都默默衡量自身的利弊。私家車、出租車、營運車輛以及農民都在考慮燃油稅對自身利益的影響。

　　專家表示，燃油稅作為恢復經濟、擴大內需的配套財稅措施將很快出臺，而燃油價格和稅率的協調是關鍵。

　　一盼

　　燃油稅應低點兒

　　『燃油稅開征後，私家車多支出的成本並不是太大。』哈市市民許先生說。那麼，征收燃油稅和現在的費用差多少呢？許先生算了筆賬，『我的汽車排量是1.6的，以目前93號汽油5.97元/昇計算，一年消耗1400昇汽油，全年大約花費8400元，全年上繳養路費1200元，在征收燃油稅前每年的支出大約是9600元。而燃油稅開征後，養路費取消，成品油銷售價格以加征30%燃油稅計算，則為7.76元/昇，按照每年消耗1400昇汽油計算，全年的費用約為10900元，一年多花1000多元。』

　　記者在采訪中了解到，雖然燃油稅實施對一些私家車影響不是太大，但私家車主的願望是：燃油稅應該低點兒。

　　二盼

　　國家政策補貼點兒

　　相對於私家車，面對燃油稅的出臺，出租車行業並不平靜。每天穿梭於城市中的出租車卻不能為了省油，將汽車停在車庫。而每一滴油的價格，直接關系到獲得的利潤。

　　開了5年出租的王師傅說：『目前我們能做的只有靜觀其變。前段時間由於油價上漲，國家給予了一定補貼，現在如果要征收燃油稅的話，國家是否還會將補貼進行到底還不知道，我們當然是希望繼續補貼。』當被問及將要采取何種方式來應對此政策時，出租車司機林女士說：『我會減少運營時間，多采取等客的方式。』

　　哈市某出租汽車公司孫經理表示：『如果征收燃油稅後，油價和稅率高於養路費很多的話，出租車將受一定的影響。怎樣應對，只能等待燃油稅政策出臺，然後再做打算。』

　　『如果按照燃油稅30%的標准，我們簡單測算了一下，哈市的出租車每臺一年多支出15000元左右。』27日，黑龍江省道路運輸管理局出租車管理處處長黃文平說。不過黃文平表示，國家對於出租車行業的穩定和發展始終關注，在此之前，連續5次補貼，即使實行燃油稅，國家也會考慮到行業經營的實際問題，在政策上能給予補貼。

　　三盼

　　運輸企業負擔能否減點兒

　　楊呂憲是哈市東郊客運公司總經理，這幾天，用他的話說『在安靜中焦灼不安』。他的焦灼不安來自於燃油稅的開征，他的旗下有20多臺客運車輛，每天往返於哈市的郊區。

　　『實施燃油稅最直接效果就是汽油漲價。』楊呂憲說，車輛每天已經有很多費要交了，如果要收燃油稅的話，成本就會大幅增加，加重企業的負擔。

　　據了解，受經濟形勢影響，哈市目前一些物流貨運公司經營狀況不太好。某貨物運輸公司業務調度徐女士說：『今年9月和10月的生意冷清，貨物明顯減少。』談到燃油稅時，徐女士表示，開征燃油稅，企業的成本勢必會增加，希望到時有關部門能為企業減輕點負擔，要不一些企業只能采用上漲運輸費用的手段來面對成本的增加。

　　四盼

　　三農問題多顧及點兒

　　27日，哈市松北區某農機大市場，哈市道外區永源鎮村民徐國清正在挑選一臺農用拖拉機。說起燃油稅，徐國清一臉茫然，不過當聽明白燃油稅的實質時，徐國清連稱不公平，『拖拉機是農耕用的，也不上國道，怎麼能讓我們多花油錢呢。』

　　事實上，徐國清的說法正是燃油稅改革面對三農的實際問題，即燃油稅出臺之後如何保障農民的利益。

　　省農委一位相關負責人說，現在取消了農業稅，農民種地國家還給補貼，但農民增收還是個大問題。原因何在？糧價上不去，但各種農資、化肥、燃油的價格卻不斷上漲，一旦開征燃油稅，相當於給農業成本上漲加了助推器。

　　這位負責人說：『燃油稅實際是一個道路稅，主要替代養路費，我們知道農民的拖拉機、收割機、抽水機等設備是不會到道路上行駛的，跟道路沒有關系，但你又很難做到農民拖拉機的油一個價錢、農民家卡車的油又是一個價錢，所以現在需要國家在征收燃油稅的同時，要充分考慮三農的利益，出臺惠農政策。』

　　五盼

　　油企自主空間再大點兒

　　面對燃油稅出臺而觸動自己的切身利益，一些企業和市民紛紛持觀望甚至反對意見，那麼，燃油銷售企業的態度如何呢？

　　27日，民營企業——黑龍江省龍德石油公司董事長劉立柱在接受記者采訪時認為，燃油稅的出臺，給燃油銷售企業帶來的影響是積極的。『我歡迎燃油稅的出臺。』

　　劉立柱說，以前國家對於燃油銷售方面，把本該屬於市場調節、企業行為的事情，由政府代管，走的是計劃經濟調控的模式。石油應該放開，交給企業進行市場化運作。燃油稅的實施，是石油改革的一個裡程碑，企業可以根據市場形勢，擁有更大的自主空間。

　　六盼

　　油價與稅率和諧點兒

　　對於實施燃油稅，我省某經濟專家認為，燃油稅作為恢復經濟、擴大內需的配套財稅措施，起到至關重要的作用，而燃油價格和稅率是否和諧是關鍵。他表示：『在經濟危機的情況下，可以增加國家的財政收入，調整人們的收入分配，以達到穩定和平衡市場經濟的作用。現在國際油價大跌，而國內燃油卻很少降價。我認為油價還有很大的下降空間，而國家對於稅率的調整不會脫離群眾，不能過高。』

　　對於一些人對燃油稅問題的擔心，他建議群眾端正認識，縱觀全局，在燃油稅的帶動下，提高節約能源，保護環境的意識，沒必要過度緊張。