東北網4月7日訊 6日，從『二環』產權單位新時代公司傳來好消息：目前大修方案和資金落實已經完成，正在向交警部門申請，計劃5月封閉公濱橋，對其進行大修。

　　【解釋】

　　二環路到了大修期

　　二環路是目前哈市唯一一條貫穿江南四大城區的最重要的陸路交通快速乾道。從2007年開始，二環快速乾道所屬的14座橋梁橋面破損嚴重，行經此處的司機稱其為『跳舞的路』和『越野賽道』。記者了解到，二環橋自2000年全線通車以來，至今還沒有大修過，路面、橋面破損嚴重。

　　6日，新時代公司相關負責人表示，到了大修期的二環路，在封閉交通上存在很多困難。以公濱橋為例，2007年就報了大修，去年哈市市政設計院已完成了橋面的大修設計和施工方案，但由於客觀原因沒有獲得有關部門的批准。目前，資金有了眉目，上報交警部門的材料也已准備好，可因地鐵施工封道，二環快速乾道成了車輛分流的要道，若封閉南直路到中山路路口間的公濱橋，難度會很大，但還是再次列出了計劃。

　　【計劃】

　　今年大修一橋兩路

　　據了解，二環快速乾道上的公濱橋需要大修的橋面有400延長米，面積9800平方米，兩年來的簡易修補，未能從根本上保證橋面平整，破損面積越來越大。公濱橋此次大修，計劃將原有老化的橋面拆除，重新做0.1米厚的鋼筋水泥混凝土層，再在上面蓋上0.5米厚的路面，工期大約需要40天。

　　修完公濱橋，還計劃對二環快速乾道哈電機廠至哈理工大學東區門前的三大動力路路段進行大修，此段路長1公裡多，施工期計劃為7天。同時，還計劃對和興路苗圃街至新陽路路段重新『蓋被』，此段路長也有1公裡多，施工期也將嚴格控制在一周之內。

　　【建議】

　　重載車限行要狠抓

　　同樣是路，中山路為啥很少翻漿，而地處二環快速乾道上的和興路卻翻漿嚴重？同樣是橋，為啥文昌橋橋面較好，而公濱橋卻千瘡百孔？相關專家給出的診斷是：重載車的肆意穿行是主要原因之一。

　　交警部門提示，市區橋梁只限20噸以下貨車通行，和興路的荷載能力是30噸。可實際情況卻是，每天深夜，50噸的卡瑪斯車在二環快速乾道上通行無阻，甚至有載重達百噸的拉運建築材料的大翻斗車在二環路上瘋狂行駛。

　　『道路的養護首先應從重載車限行抓起，不然的話，即使今年徹底修好了，明年春天道路又會破損。』專家建議，哈爾濱有了繞城高速和各個入城收費口，把好超載第一關顯得尤為關鍵。