東北網4月13日訊 哈爾濱市因地鐵建設實施交通分流10餘天來，暴露出諸多問題，部分路段出現擁堵，分流道路翻漿嚴重。11日，針對地鐵建設交通分流和春季道路翻漿情況，哈爾濱市召開專項推進會，召集建委、城管、交通、交警、規劃等相關部門出謀劃策，共同『破解』目前哈市行路難問題。
三項措施保通行
地鐵建設交通分流10餘天來，哈市交警部門已經基本掌握了地鐵施工區域及周邊道路交通的第一手資料，並將對現行的交通管制措施進行科學合理調整，突出緩解交通壓力，減少交通擁堵。主要措施：一是早晚高峰期間，禁止外地號牌機動車輛通過花園街、阿什河街、馬家街、寬城街等重要分流道路；二是在漢陽街、清明三道街、繁榮街、阿什河街等道路實施全天貨車禁行措施；三是進一步加大交通基礎設施投入，科學完善各類交通標識，該增補的增補，該撤換的撤換，該調整的調整，大范圍、高密度、人性化的規范交通引導標識和交通標志，方便市民出行。
維修、嚴管兩不誤
據哈市公安交管局負責人介紹，哈市交管部門還將配合城管部門，迅速開展翻漿和破損路面的維修，從封閉道路交通組織和警力投入交通保障方面給予全力支持，力爭在最短的時間內完成預定維修養護任務。加強對公交車、出租車駕駛員的安全教育，從源頭上杜絕違停、闖紅燈、超時等客、超速超載等交通違法行為，清理人行道非法停車等影響交通暢通的問題。
規范工程、貨運車輛
交管部門還建議政府協調有關部門規范工程運輸車輛作業，監督施工單位不得僱用無合法手續或手續不全的貨運車輛，堅決選擇有信譽、手續全、服務好的運輸單位進行工程運輸，從源頭上避免交通安全隱患。建議政府法制部門盡快出臺哈市地方性停車場管理法律法規，方便執法部門依法行政。針對目前施工區域道路違法停車比較普遍，影響車輛通行的狀況，建議城投公司在花園街、果戈裡大街、阿什河街等路段增設智能設施，對車輛違停進行抓拍，科學取證，及時處罰，以規范靜態交通秩序。
過江通道增至14條
記者從推進會上了解到，哈爾濱連接江南和江北的城市跨江通道規劃共計14條，分別是：四環路東江橋、三環路東江橋、濱北公鐵兩用橋、紅旗大街江橋、松浦大橋、濱洲橋、軌道交通2號線、經緯街隧道、松花江公路大橋、三環路西江橋、軌道交通4號線、四環路西江橋、王萬聯絡跨江大橋。
目前已經建成投入使用的鐵路橋有：濱洲橋、濱北橋、王萬線；正在使用的公路橋有：哈爾濱公路大橋、四環路西江橋；正在建設的公路橋有：松浦大橋、四環東江橋；已上報國家待批的橋梁有：三環路西江橋、濱洲橋、濱北橋改造。其他橋梁為遠期實施項目。
分流路設公交道 翻漿路上鋪鋼板
記者在推進會上了解到，封道改線，道路交通流量調整，仍要充分體現公交優先的原則；積極采取措施，提供細致、准確的線路走向語音報站服務；建議將路面補強加固。
為了配合地鐵工程建設，哈市交通局與地鐵辦和公安交警等相關部門配合，對公交線路的走向進行了較為科學的安排和調整。目前，調整後的路線仍暴露出一些問題。在東大直街實施交通分流後，有11條公交線路在花園街通行，僅公交車每小時單向行車頻率就達到了近400臺次。花園街道路擁堵、行車緩慢，平均每臺公交車在此路段滯留時間約30分鍾。能夠分流西大直街交通的道路少，路面窄，路況差，單行路多，分流道路多為二、三類街路和庭院路，道路基礎條件差，部分道路已經翻漿，道路通行能力下降，交通擁堵問題集中凸現。
哈市交通局建議，相關部門應在花園街早晚交通高峰時段，增設、開通公交專用道，並在翻漿路改造期間，采取鋼板鋪蓋等特殊方法，保證公交線路走向不變。同時，哈市交通局將盡快調整56條公交線路的2071臺公交運營車輛，使其具備語音報站功能，為市民出行提供更加准確的站路信息。
理順省府口打通保健路
記者從推進會上了解到，哈爾濱市准備實施交叉口改造工程、斷頭路和卡脖路工程，緩解交通壓力，保證道路順暢。
哈市將完善主城區道路網結構，強化南勛街、電工路、長壽路、濱江街、保健路等各城區間主乾道聯系，重點解決好環路與環路之間乾道網建設，重點解決保健路斷頭路、安發橋卡脖路問題，消除省政府交叉口、宣化街-文昌街路口、李范五花園交叉口等節點的交通擁堵問題。
投億元封路維修地鐵分流翻漿路
據哈爾濱市城管局有關負責人介紹，地鐵施工涉及分流街路175條(段)，已經開工地段周邊分流路出現不同程度破損的有35條(段)。經預測，在陸續開工路段周邊分流道路中，加上已經翻漿的街路，將有56條(段)出現不同程度破損，街路面積34萬平方米。城管部門將投資1.05億元，對這56條(段)道路進行維修改造。
目前，從這些道路等級看，主乾街路7條(段)，9.18萬平方米；次乾路及以下49條(段)，24.8萬平方米。從道路建成年代看，上世紀80年至90年代建成改造的22條(段)，上世紀90年代以後建成改造的34條(段)。從道路結構看，平均結構厚度40-50厘米白灰土基礎。
為了壓縮工期，經研究決定，維修這些街路采用73厘米三灰碎石基礎結構，可以把工期壓縮到50天。如果這56條路同時施工，將會造成路網癱瘓，影響地鐵正常施工，公交車輛可能要暫停，群眾出行、社會車輛必將受阻，社會反響更大。經與交警部門論證，維修這些道路將分兩期實施。第一期，4月20日-6月10日，以東、西大直街兩側分流道路為主，完成35條街路維修改造任務。在此期間，暫不改造的其他21條街路可構成一條緊急通道，用於臨時疏導。第二期，7月1日-8月31日，完成剩餘的21條街路維修改造任務。
維修工程將采取全封閉施工方式，由哈市公安交通管理局負責封道公告的發布、公交線路調整和交通組織，實施車輛限載、限車型、分類分流，進行24小時管控，嚴格禁止重載車輛、大型公交車輛在低承載道路上行駛。
同時，有關部門將成立工程質量監督指導組，對維修道路逐條段監督檢查指導，確保維修改造道路達到設計標准。並建立道路維修質量保證金制度，確保道路維修質量達標。
快速公交近期上馬
記者從推進會上了解到，哈市正在積極推進快速公交系統(BRT)建設，中山路-尚志大街、哈爾濱站-哈西站的BRT項目有望近期實施。
快速公交系統(Bus Rapid Transit)簡稱BRT，通常被人稱作『地面上的地鐵系統』。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水准的一種獨特的城市客運系統。
哈爾濱市規劃的兩條BRT項目為：鐵路街至西客站BRT道路全長7.7公裡，起止點為哈站-哈西高鐵站；中山路、尚志大街BRT道路全長12.6公裡，起止點為北環路-公濱路。哈爾濱快速公交通車後，群眾的出行將更加快捷方便。
