年年修路，歲歲翻漿。今年春季，哈爾濱市區路面的翻漿程度尤為嚴重。行駛在大坑連著小坑的路面上，司機們怨聲載道。修路、封路也使沿路店鋪生意一落千丈。一時間，市民們議論紛紛，去年剛修的路今年怎麼又不行了？

　　資料表明，1990年，哈爾濱的道路完好率在全國15個副省級城市中排名第三。到2008年底，哈爾濱道路完好率僅為75%，排在了第十五位。

　　『這樣的路不僅影響生意，也影響哈爾濱的城市形象。』一位出租車司機說道，外地來的客人看到這種情況都會奇怪地問『哈爾濱的路怎麼這麼破？』

　　那麼，哈爾濱的路，出『路』到底在哪兒？關於哈爾濱道路翻漿、破損的原因，當地有關部門、專家、媒體都已經說得很透徹，如何解決卻至今沒有明確說法。目前唯一可以聽到的聲音就是修，但是怎樣能徹底修好？怎樣纔能確保不再翻漿？卻一直沒有明確方案。

　　當地一則報道稱，一位曾多年從事城市道路建設的業內人士透露，造成哈爾濱市部分道路剛修完不久就變形、破損、翻漿的一個主要原因就是施工質量問題。層層轉包後，一些施工單位為了節省作業時間和降低成本而偷工減料。

　　有市民問，如果采取事前公示制、事後問責制，還會有這樣的坑人路嗎？也有人建議政府相關部門，一旦到了翻漿路的施工適宜期，就要在車輛通行影響最小的夜晚搶工修復，尤其是一些對百姓出行影響較大的翻漿路。

　　可喜的是，哈爾濱市已開始對目前道路翻漿情況進行調研，下大決心治理好翻漿路。今後，哈爾濱在道路維修招投標上將嚴格保證質量，制定出臺保證金制度，道路『保質』期內出現問題，將扣留保證金。