東北網5月25日訊 一年前的今天，備受哈爾濱市人民關注的松浦大橋工程正式開工建設，截至目前已累計完成工程建設投資4.8億元，並在橋梁施工方面刷新黑龍江省紀錄。目前正在推進主塔和橋面體系施工,到今年底，松浦大橋主塔將昇高至140米，相當於45層樓高，橫跨江南、江北的3.45公裡橋身將初現雛形。

　　松浦大橋是哈爾濱市首次自行組織建設的超大型跨江橋梁。自2008年5月25日開工以來，迅速在江中、水下、灘島、陸地全面展開施工，截至目前完成了北環路以北橋梁的全部樁基、承臺施工，全線84%的墩柱和26%的上部梁施工，主塔橋面梁以下全部結構體系施工，各項工程進度均達到或超過既定目標。據指揮部相關負責人介紹，主塔橋面梁以下結構體系全面完工後，主塔正式進入『爬模』施工，挺拔的大橋主塔塔身會快速向上爬昇。預計大橋工程將於2010年年底建成通車，屆時可滿足高峰每小時通行9800輛車，城市路網交通結構趨於合理。

　　據了解，松浦大橋在施工方面刷新黑龍江省橋梁施工五項紀錄：一是主塔超長樁基施工(深入水下95米、變徑2.5-2.0米)圓滿順利完成，25根樁基一次性檢驗合格，刷新了黑龍江省大口徑、變截面、超長樁施工紀錄；二是在室外-28℃的氣溫條件下，一次性成功完成主塔水下6.5米深、體量達2400立方米的封底混凝土澆築施工，保證了主塔承臺的順利施工；三是開展課題攻關，保證了主塔承臺5200立方米混凝土在室外-10℃的氣溫條件下一次性成功澆築，解決了大體積?水化熱造成?開裂問題，確保了?澆築質量；四是江中灘島連續箱梁首次采用移動模架造橋機，解決了沙土支架不穩定和施工速度慢問題，目前已順利完成4孔梁的施工，為黑龍江省橋梁上部梁在軟土地基施工做出積極探索；五是首次在工程實體樁上應用了具有國內領先水平的自平衡法樁基檢測技術，有效解決了大口徑、大承載力工程樁基檢測難、投資高的問題。