東北網10月18日訊 今年7月初，哈爾濱西客站地區建設辦公室與哈爾濱市城鄉規劃局聯合啟動了哈爾濱西客站站前廣場設計方案招標工作，國內外約40家設計公司報名參加，經過甄別篩選，共有7個投標團體入選。7個設計團體把哈西客站設計成什麼樣？未來哈西客站會選擇哪種設計方案？17日上午，在哈市新巴黎大酒店裡，7個設計團體按照抽簽的順序，先後展示了他們智慧的結晶。

　　設計方案 功能與美學平衡

　　該設計突出大交通、大空間、大綠化的特點，可形成無縫連接的大交通格局。客運西站的規劃與區域規劃融為一體，緩解了區域交通壓力。同時，進出站流線組織實現『人車分流』，采用『高架進站、人行廣場、下沈出站』的模式，形成獨到創意的大空間理念。站前廣場的景觀規劃設計注重環境質量，體現21世紀現代設計理念，以及適度超前、充分考慮遠期發展的宗旨，與車展主體建築相得益彰，與長途汽車站、郵件轉運中心等輔助建築和諧共處，功能互補，形成一座相輔相成、動靜結合的標志性景觀廣場。

　　設計方案廣場定位顯三大功能

　　按照該設計，站前南北廣場要具有三大功能：作為進出站旅客人流疏散、換乘中心，以及各種接駁交通車輛的停靠場所；作為都市開放空間，城市居民節慶活動，都市休閑活動和都市景觀的欣賞場所；作為旅客和城市居民的消費娛樂場所。該設計把南廣場規劃為人行廣場，地下商場出入口，以及其他附屬服務空間；北廣場規劃為人行廣場，地下商場出入口，BRT車站，出租車侯客和接客區，以及其他附屬服務空間。

　　設計方案 綜合開發手法

　　結合車站，帶動周邊商業共同發展。利用南北廣場，設計一系列的綠地公園，形成一個與新城連接的動力軸線廣場，將城市的力量帶入廣場之中，將廣場及車站的商機，注入城市之中，使廣場成為一個綜合開發的廣場連接軸。

　　設計方案 零換乘為理念

　　該方案強調站內各種交通設施實現零換乘，使乘客不出車站就能改乘其他交通工具。著重打造舒適換乘環境，提供最方便和舒適的交通換乘樞紐，為乘客提供最為便捷的換乘方式；密切聯系周邊地塊、促進地區整體發展。

　　設計方案 景觀廣場理念

　　該方案在南廣場功能定位上，以交通集散為主要功能，以建築、小品為主要景觀，以歐式風情為表現手段，以展現哈爾濱文化精髓為主要目標，同時能夠服務於車站和核心區商業的綜合性交通景觀廣場。

　　設計方案創建新概念客運樞紐站

　　北廣場將被建成集交通換乘樞紐、休閑等於一體，為周邊市民提供購物、休憩、活動的場所；南廣場將被建成集交通換成樞紐、商業活動等於一體，設置購物、休閑功能，完善哈西新區核心區的功能構成。

　　設計方案創建現代化城市中心區

　　該方案以哈西客站的建設為依托，發展商業服務、商務辦公等現代城市功能。功能定位上以交通樞紐、生態節能型住區為一體；產業定位上以會展服務、商務貿易、物流業等為主。